[发明专利]马达组件及电子设备有效

专利信息
申请号: 201910152379.0 申请日: 2019-02-28
公开(公告)号: CN109713980B 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 田汉卿 申请(专利权)人: OPPO广东移动通信有限公司
主分类号: H02P25/032 分类号: H02P25/032
代理公司: 深圳翼盛智成知识产权事务所(普通合伙) 44300 代理人: 黄威
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 马达 组件 电子设备
【说明书】:

一种马达组件及电子设备,包括马达,马达用于驱动负载沿直线运动,负载在运动方向上远离马达的端部设置有第一信号传输单元,负载上还设置有第二信号传输单元,第二信号传输单元与第一信号传输单元间隔设置;信号传输件,信号传输件上设置有第三信号传输单元,第三信号传输单元与第二信号传输单元相互作用以产生第一信号;阻挡件,阻挡件设置在负载的运动路径上,阻挡件朝向负载的端部设置有第四信号传输单元,第四信号传输单元与第一信号传输单元相互作用以产生第二信号;控制电路,控制电路与第三信号传输单元、第四信号传输单元电性连接,控制电路用于根据第一信号以及第二信号控制马达的转速。本申请根据第一信号以及第二信号减少马达的噪声。

技术领域

本申请涉及电子技术领域,特别涉及一种马达组件及电子设备。

背景技术

电子设备中通常设置有马达,例如摄像头驱动马达、电子设备振动模式驱动马达等。马达通常与负载连接,以驱动所述负载运动。并且,负载的行程终点通常设置有阻挡件,以使负载停止运行。然而,当负载以较高的速度运动至行程终点时,会与行程终点的阻挡件发生碰撞,进而产生较大的噪声。

发明内容

本申请实施例提供一种马达组件及电子设备,可以减少马达驱动负载运动而撞击阻挡件产生的噪声。

第一方面,本申请实施例提供一种马达组件,包括:

马达,所述马达用于驱动负载沿直线运动,所述负载在运动方向上远离所述马达的端部设置有第一信号传输单元,所述负载上还设置有第二信号传输单元,所述第二信号传输单元与所述第一信号传输单元间隔设置;

信号传输件,所述信号传输件上设置有第三信号传输单元,所述第三信号传输单元与所述第二信号传输单元相互作用以产生第一信号;

阻挡件,所述阻挡件设置在所述负载的运动路径上,所述阻挡件朝向所述负载的端部设置有第四信号传输单元,所述第四信号传输单元与所述第一信号传输单元相互作用以产生第二信号;

控制电路,所述控制电路与所述第三信号传输单元、所述第四信号传输单元电性连接,所述控制电路用于根据所述第一信号以及所述第二信号控制所述马达的转速。

第二方面,本申请实施例还提供一种电子设备,包括壳体和马达组件,所述马达组件安装在所述壳体内部,所述马达组件为上述所述的马达组件。

本申请实施例提供的马达组件中,控制电路根据信号传输件中的第三信号传输单元与马达中的第二信号传输单元相互作用以产生的第一信号控制马达的转速。并且也根据马达中的第一信号传输单元与阻挡件中的第四信号传输单元相互作用以产生的第二信号控制马达的转速。因此本申请通过控制马达的转速从而减小负载碰撞阻挡件的噪声,以及也可以使马达可以正常运转。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。

图2为图1所示电子设备沿Q-Q方向的剖视图。

图3为本申请实施例提供的马达组件的第一结构示意图。

图4为本申请实施例提供的马达组件的第二结构示意图。

图5为本申请实施例提供的马达组件的第三结构示意图。

图6为本申请实施例提供的马达组件的第四结构示意图。

具体实施方式

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