[发明专利]一种V/v牵引供电系统负序电流的控制系统及方法

权利要求书

1.一种V/v牵引供电系统负序电流的控制方法，该V/v牵引供电系统包括第一供电臂、第二供电臂、第一降压变压器、第二降压变压器和铁路功率调节器，铁路功率调节器分别通过所述第一降压变压器和所述第二降压变压器并联在所述第一供电臂和所述第二供电臂之间；

所述铁路功率调节器包括两个交流回路、两个变流器和直流回路，第一交流回路由第一电阻和第一电感串联组成，第二交流回路由第二电阻和第二电感串联组成，第一变流器和第二变流器均为单相电压源变流器，其共有两个桥臂，每个桥臂均由两组可关断器件及其相应的反并联续流二极管构成，直流回路由直流侧电容构成，第一变流器和第二变流器共用同一直流回路，其特征在于，包括：

连接在两供电臂之间的铁路功率调节器通过无源策略控制两供电臂负荷电压；

检测所述两供电臂负荷电流的瞬时值i_1L、i_2L；

根据所述两供电臂负荷电流的瞬时值利用单相锁相环得到两供电臂负荷电流的相位θ₁、θ₂，并基于瞬时无功功率理论得到两供电臂负荷电流的有效值I_1L、I_2L；

根据所述两供电臂负荷电流的相位和有效值得到两供电臂的参考指令有功电流有效值和参考指令无功电流的有效值，进而得到所述两变流器的参考指令电流；

根据所述参考指令电流通过无源策略得到变流器的输出电压，使得铁路功率调节器输出电流被跟踪控制；所述无源策略包括铁路功率调节器通过端口受控哈密顿模型输出SPWM信号，控制变流器输出电压与参考电压一致；所述端口受控哈密顿模型：

其中，R₁、R₂分别为两变流器输出电阻，r₁、r₂为系统阻尼矩阵的参数，i′_1cref、i′_2cref分别为两变流器的参考指令电流，i_1c、i_2c分别为两变流器的输出电流，u′_1s、u′_2s分别为两降压变压器低压侧的电压，u_1c、u_2c分别为两变流器的输出电压。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两供电臂的参考指令有功电流有效值I_1cpref、I_2cpref分别表示为：

所述两供电臂的参考指令无功电流有效值I_1cqref、I_2cqref分别表示为：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两变流器的参考指令电流i′_1cref、i′_2cref分别表示为：

其中，分别为两降压变压器的电压比。