[发明专利]一种推土机用八挡变速箱

说明书

本发明公开一种推土机用八挡变速箱，该变速箱包括输入轴和输出轴，还包括五个单行星排，分别为第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排和第五行星排，所述输入轴上连接有第一行星排、第二行星排和第三行星排，所述输出轴上连接有第四行星排和第五行星排，五个行星排上共设置有六个离合器，通过不同离合器的同时啮合，可实现不同挡位的切换。本发明提出的推土机用变速箱通过五个行星排实现前进四挡和后退四挡的换挡功能，零件较少，全部使用单星排，制造安装简单，结构尺寸小。

技术领域

本发明涉及变速箱领域，特别涉及一种推土机用八挡变速箱。

背景技术

现有变速箱分为人力换挡和动力换挡两种，由于工程机械采用人力换挡后会出现低挡位发动机功率发挥不充分，高挡位机器难以起步，因此工程机械广泛采用动力换挡变速箱。而行星式动力换挡变速箱中有许多行星排，具有零件受力平衡，结构尺寸小，刚度大等优点，在工程机械中被大量使用。为满足不同工况的需求，提高行驶的舒适性和燃油经济性，推土机变速箱一般需要有6-8个挡位。

但是现有推土机用行星式变速箱一般采用5排及以上行星排仅实现6挡位需求，如CN105351462A，就是一种只能实现6挡变速的变速箱，还有专利CN203348495U以及专利CN205618616U，都是只能实现少挡位变速且零件数量比较多的变速箱。

还有一些变速箱使用的是双星排，如专利CN205618616U中的第二行星排和第四行星排中使用了双星排，结构复杂。

还有些方案为了方便轴的引出，其中心轴存在空心嵌套结构，如专利CN102221076A中第一行星排的中心轴存在三层嵌套结构，这导致中心轴结构比较复杂，制造安装难度大，机构整体尺寸也比较大。

所以需要一种新的多挡位且零件比较少的变速箱来供推土机进行使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种推土机用八挡变速箱，结构简单，在满足多挡位需求的情况下使用较少的零件数量，降低结构复杂性，使制造安装简易，减小变速箱尺寸。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种推土机用八挡变速箱，包括输入轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第五行星排和输出轴；

所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和第一行星轮，所述的第一行星轮设置在第一行星架上，且分别与第一太阳轮以及第一齿圈相啮合，所述的输入轴与第一行星架固定连接，所述第一齿圈外部设置有第一离合器；

所述第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架和第二行星轮，所述的第二行星轮设置在第二行星架上，第二行星架的一端固定连接在第一齿圈的一端，所述的第二行星轮分别与第二太阳轮和第二齿圈啮合，所述第二齿圈外部设置有第二离合器；

所述第三行星排包括第三太阳轮、第三齿圈、第三行星架和第三行星轮，所述的第三行星轮设置在第三行星架上，所述的第三行星架的一端与第二行星架之间设置有第四离合器，第三行星轮分别与第三太阳轮、第三齿圈啮合，所述第三齿圈外部设置第三离合器；

所述第四行星排包括第四太阳轮、第四齿圈、第四行星架和第四行星轮，所述的第四行星轮设置在第四行星架上，所述的第四太阳轮的一端与第三行星架的另一端相连，所述的第四行星轮分别与第四太阳轮、第四齿圈啮合，所述第四行星架一端设置有第五离合器；

所述第五行星排包括第五太阳轮、第五齿圈、第五行星架和第五行星轮，所述的第五行星架的一端与第四齿圈相连，所述的第五行星轮设置在第五行星架上且分别与第五太阳轮以及第五齿圈啮合，所述的第五太阳轮与第四太阳轮同轴固定相连，所述第五齿圈外部设置第六离合器，第五行星架和输出轴固定连接。

所述的第一太阳轮、第二太阳轮和第三太阳轮同轴固定连接。