[发明专利]一种柴油机进气门多模式延时关闭系统及工作方法

权利要求书

1.一种柴油机进气门多模式延时关闭系统，包括车用ECU、侧置凸轮轴、挺杆、推杆以及摇臂，所述凸轮轴与所述挺杆底部触接，所述挺杆上端与所述推杆相连，其特征在于，还包括摇臂推杆、滑块机构和电磁阀组，所述滑块机构，其中间设有滑块，其在所述滑块的左右两侧分别设有油腔，所述油腔内设有水平方向伸缩的弹簧，所述滑块的左右两端对应伸入左右两侧的所述油腔内并与所述弹簧触接；所述滑块上表面设有凹槽，所述凹槽的两侧壁均为斜面；所述摇臂推杆上端与所述摇臂连接，所述摇臂推杆下端为球头，所述球头位于所述凹槽内；所述推杆的顶端与所述滑块的底部固接；所述车用ECU输出信号至所述电磁阀组，柴油机的高压油经由所述电磁阀组进入或流出于所述油腔内。

2.根据权利要求1所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述滑块机构在左右两侧还设有垂直导向滑轨，所述油腔的垂直侧壁外表面与所述垂直导向滑轨滑动连接。

3.根据权利要求2所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述滑块机构还包括位移传感器，所述位移传感器检测所述油腔沿所述垂直导向滑轨移动时的垂直位置；并输出信号至所述车用ECU。

4.根据权利要求2所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述垂直导向滑轨的上下两端还设有限制所述油腔垂直移动的垂直挡块。

5.根据权利要求2所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述垂直导向滑轨在背对所述油腔的一侧设有进油油道，柴油机油泵输出的高压油经由所述电磁阀组进入所述进油油道内；所述垂直导向滑轨开有第一进油孔，所述油腔侧壁开有第二进油孔；当所述第一进油孔和所述第二进油孔导通时，所述进油油道内的高压油依次通过所述第一进油孔和所述第二进油孔流入所述油腔内。

6.根据权利要求5所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述垂直导向滑轨在所述第一进油孔下方还开有第一回油孔；所述第一回油孔通过所述电磁阀组与柴油机油箱连通，所述油腔侧壁在所述第二进油孔下方还开有第二回油孔；当所述第一回油孔和所述第二回油孔导通时，所述油腔内的高压油依次通过所述第一回油孔、所述第二回油孔和所述电磁阀组回到柴油机油箱中。

7.根据权利要求1所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述凹槽左侧侧壁的斜面与水平面夹角角度为30～45°。

8.根据权利要求1所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述凹槽右侧侧壁的斜面与水平面夹角角度为45～60°。

9.根据权利要求1所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统，其特征在于，所述油腔内设有限制所述滑块水平移动的水平挡块。

10.一种利用权利要求1所述的柴油机进气门多模式延时关闭系统的柴油机进气门多模式延时关闭工作方法，其特征在于，该方法包括三种工作模式：

模式一，在凸轮轴转动过程中，左右两侧的油腔内均无高压油流入，滑块始终位于中间初始位置，其随凸轮轴转动而上下移动；

模式二，在凸轮轴转动过程中，使高压油进入左侧的油腔内，来驱动滑块向右移动；同时滑块随凸轮轴转动而上下移动；

模式三，在凸轮轴转动过程中，使高压油进入右侧的油腔内，来驱动滑块向左移动；同时滑块随凸轮轴转动而上下移动。