[发明专利]一种燕尾槽式发动机长度可变连杆机构及其调节方法

权利要求书

1.一种燕尾槽式发动机长度可变连杆机构，其特征在于：所述机构包括连杆小头（1）和连杆大头（2），所述连杆小头（1）底部为连杆小头凹部，所述连杆小头凹部两侧分别为连杆小头左斜面（1-1）和连杆小头右斜面（1-2），所述连杆小头左斜面（1-1）下方设置小头左燕尾槽（5），所述连杆小头右斜面（1-2）下方设置小头右燕尾槽（6），所述连杆大头（2）顶部为连杆大头凹部，所述连杆大头凹部两侧分别为连杆大头左斜面（2-1）和连杆大头右斜面（2-2），所述连杆大头左斜面（2-1）上方设置大头左燕尾槽（7），所述连杆大头右斜面（2-2）上方设置大头右燕尾槽（8）；所述小头左燕尾槽（5）与所述大头左燕尾槽（7）之间通过燕尾槽滑动设置左调节块（3），所述小头右燕尾槽（6）与所述大头右燕尾槽（8）之间滑动设置右调节块（4），所述左调节块（3）和所述右调节块（4）通过调节限位机构实现其距离的调整和限位；所述调节限位机构包括调节螺栓（9）和止盘（13），所述调节螺栓（9）左侧螺纹连接左调节块（3），所述调节螺栓（9）右侧滑动连接右调节块（4），所述调节螺栓（9）中滑动设置滑杆（11）；所述调节螺栓（9）一侧为内六角拧紧部（9-1），所述内六角拧紧部（9-1）一侧连通滑杆移动腔（9-5），所述滑杆移动腔（9-5）外周设置止动环（9-2），所述滑杆移动腔（9-5）左侧壁为弹簧壁（9-4），所述滑杆移动腔（9-5）一侧连通滑杆通孔（9-3）；所述滑杆（11）一侧设有螺纹固定部（11-1），所述滑杆（11）一侧为隔档凸台，所述隔档凸台一侧设置弹簧挡台（11-2），所述弹簧挡台（11-2）一侧为限位挡台（11-3）；所述滑杆（11）一侧滑动设置在所述滑杆移动腔（9-5）中，所述滑杆（11）一侧滑动设置在所述滑杆通孔（9-3）中，所述止盘（13）位于止盘槽（3-3）中并通过紧固螺钉（12）与所述螺纹固定部（11-1）连接，所述调节螺栓（9）一侧螺纹连接于左调节螺钉腔（3-1）中，所述止动环（9-2）位于所述止盘槽（3-3）内，所述调节螺栓（9）另一侧滑动设置在右调节螺钉腔（4-1）中；所述左调节块（3）右部为左调节螺钉腔（3-1），所述左调节螺钉腔（3-1）左侧连通滑杆孔（3-2），所述滑杆孔（3-2）左侧连通所述止盘槽（3-3），所述右调节块（4）一侧开有止动槽（4-2），所述止动槽（4-2）一侧连通右调节螺钉腔（4-1）。

2.如权利要求1所述的燕尾槽式发动机长度可变连杆机构，其特征在于：所述调节螺栓（9）与所述滑杆（11）之间设置弹性元件。

3.如权利要求2所述的燕尾槽式发动机长度可变连杆机构，其特征在于：所述弹性元件为推力弹簧（10），所述推力弹簧（10）位于所述弹簧挡台（11-2）与所述弹簧壁（9-4）之间。

4.一种燕尾槽式发动机长度可变连杆机构调节方法，其特征在于：

所述调节方法适用于如权利要求1-3中任一项所述的燕尾槽式发动机长度可变连杆机构；

还包括如下调节步骤：

步骤一、当需要调整至低压缩比状态时，顺时针转动所述调节螺栓（9），由于所述连杆小头与所述连杆大头（2）对所述左调节块（3）和所述右调节块（4）的压力，使得所述右调节块（4）上的所述止动槽（4-2）始终贴着所述调节螺栓（9）上所述止动环（9-2）的右侧面，所述调节螺栓（9）与所述右调节块（4）相对固定，使得所述调节螺栓（9）在所述左调节块（3）中所述左调节螺钉腔（3-1）的位置不断左移，当所述左调节块（3）与所述右调节块（4）之间相抵时，连杆小头（1）与连杆大头（2）距离最小，即达到低压缩比状态；

步骤二、当需要调整至高压缩比状态时，逆时针转动所述调节螺栓（9）；

由于所述连杆小头（1）与所述连杆大头（2）对所述左调节块（3）和所述右调节块（4）的压力，使得所述右调节块（4）上的所述止动槽（4-2）始终贴着所述调节螺栓（9）上所述止动环（9-2）的右侧面，所述调节螺栓（9）与所述右调节块（4）相对固定，使得所述调节螺栓（9）在所述左调节块（3）中所述左调节螺钉腔（3-1）的位置不断右移，当所述滑杆（11）上的所述限位挡台（11-3）与所述调节螺栓（9）上的所述弹簧壁（9-4）相抵时，所述调节螺栓（9）在所述左调节块（3）中所述左调节螺钉腔（3-1）的位置达到最右位，所述连杆小头（1）与所述连杆大头（2）距离最大，即达到高压缩比状态。