[发明专利]流率控制阀

说明书

本发明涉及一种流率控制阀。阀单元(41)可移动地容纳在具有阀座(35)的阀壳体(31)中。螺旋弹簧(46)设置在阀单元的外周，以在吸收驱动部分(51)的驱动侧螺纹部(53)和阀单元的阀侧螺纹部(45)之间的齿隙的轴向方向上偏压阀单元。使流体在相应部分处的压力损失满足“P0≥P1≥P2”的关系，其中“P0”是通过出口端口(33)的流体的压力损失，“P1”是在阀单元(41)与阀座(35)最远离的情况下通过形成在阀单元(41)和阀座(35)之间的轴向空间的流体的压力损失，并且“P2”是流过形成在相邻弹簧线材部分之间的轴向间隙或通过形成在螺旋弹簧(46)和阀座(35)之间的轴向间隙的流体的压力损失。

技术领域

本公开涉及一种用于蒸发燃料处理设备的流率控制阀。

背景技术

现有技术的蒸发燃料处理设备包括用于吸收或排出燃料蒸汽的罐，该燃料蒸汽生成于安装在机动车辆中的燃料箱中；以及燃料蒸汽通道，其用于将燃料箱连通到罐。例如，在国际专利公开WO 2015-002063中公开的蒸发燃料处理设备中，流率控制阀设置在燃料蒸汽通道中。流率控制阀在机动车辆驻停期间关闭燃料蒸汽通道，而当燃料(汽油)填充到燃料箱中时流率控制阀打开燃料蒸汽通道。

在上述现有技术的流率控制阀中，由于任何原因，燃料通道面积有时会变小。在燃料通道面积变小的情况下，当在将燃料填充到燃料箱中的过程期间将要打开燃料蒸汽通道时，可能启动自动停止功能。然后，可能无法将燃料填充到燃料箱中。

发明内容

鉴于上述问题做出了本公开。本公开的目的是提供一种流率控制阀，根据该流率控制阀，流率控制阀的可控性得到改善并且可以降低电力消耗。

根据本公开的特征，流率控制阀包括阀壳体、阀单元、驱动部分、驱动侧螺纹部、阀侧螺纹部和螺旋弹簧。

阀壳体具有：

第一流体通道，其连接到蒸发燃料入口端口；

第二流体通道，其连接到蒸发燃料出口端口；

流体流动路径，流体通过该流体流动路径从第一流体通道流动到第二流体通道；以及

连接空间，其形成在流体流动路径中并且将第一流体通道操作性地连接到第二流体通道。

阀单元以这种方式可移动地容纳在阀壳体中使得阀单元操作性地与形成在阀壳体中的阀座接触或与阀座分离，其中阀单元关闭连接空间以禁止通过连接空间的流体流动或打开连接空间以允许通过连接空间的流体流动。

驱动部分沿阀壳体的轴向方向以这种方式驱动阀单元使得阀单元在阀关闭位置和阀打开位置之间往复运动，其中阀单元在阀关闭位置与阀座接触并在阀打开位置中与阀座分离。

驱动侧螺纹部形成在驱动部分中。

阀侧螺纹部形成在阀单元中并与驱动侧螺纹部接合。

螺旋弹簧设置在连接空间的流体流动路径中，并且沿轴向方向偏压阀单元用于吸收驱动侧螺纹部和阀侧螺纹部之间的齿隙。

在流率控制阀中，使得流体在相应部分处的压力损失满足“P0≥P1≥P2”的关系，其中

“P0”是通过蒸发燃料出口端口的流体的压力损失，

“P1”是在阀单元与阀座分离的情况下通过形成在阀单元和阀座之间的轴向空间的流体的压力损失，以及

“P2”是通过形成在螺旋弹簧的相邻弹簧线材部分之间的轴向间隙或通过形成在螺旋弹簧和阀座之间的轴向间隙的流体的压力损失。

另外，在流率控制阀中，使得相应部分处的横截面积满足“S0≤S1≤S2”的关系，其中

“S0”是蒸发燃料出口端口的横截面积，