[发明专利]一种具有整体式驱动后桥的电动汽车后驱结构

说明书

本发明公开了一种具有整体式驱动后桥的电动汽车后驱结构，包括纵梁、动力总成安装轨道、整体式驱动后桥；整体式驱动后桥包括整体式桥壳，动力总成，动力总成两端顺次相连的伸缩式万向传动轴、半轴、板簧安装板和连接板簧安装板的后桥刚性连接杆；板簧安装板上设有板簧，半轴外套设有制动鼓；伸缩式万向传动轴包括伸缩轴外轴、伸缩轴内轴和柔性防尘罩，所述动力总成安装轨道包括纵梁之间的横梁、横梁下方的滑轨，后驱结构还包括控制板簧跳动止点的板簧限位副。本发明后驱结构降低了后桥自重，实现动力总成布置位置的调节，增大动力电池包的布置和装配空间，提高了整体式驱动后桥强度与载荷，震动小，稳定性好，设计安装便捷。

技术领域

本发明涉及电动车配件领域，具体涉及一种具有整体式驱动后桥的电动汽车后驱结构。

背景技术

电动汽车低耗高效，零污染的特性使其获得广泛应用，但受动力电池包布置空间限制，其后置后驱结构发展缓慢，无法适应于大载荷高扭矩的运载场合。现有解决方案是将动力电池包分成两块或多块进行布置，以避让传动轴的布置空间，或者是将驱动电机和变速箱直接挂载在后桥上，这样会增加动力电池包的制造与试验费用，降低了动力电池包的安全性，同时也加大了后桥的自重，降低了后桥的载荷，减小了整车扭矩和通过性，非常不利于电动汽车的推广应用。

发明内容

为了解决现有技术中动力电池包分块多，制造和试验费用高，安全性能低，后桥载荷和整车扭矩小，通过性差的技术缺陷，本发明提供了一种后桥自重小，动力总成安装位置可调节，动力电池包布置空间可调节预留，同时可调节前后轴荷分配的具有整体式驱动后桥的电动汽车后驱结构。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种具有整体式驱动后桥的电动汽车后驱结构，包括设置在驱动轮之间、与车体固连且互相平行的纵梁、设置在纵梁之间并与之相连的动力总成安装轨道、设置在动力总成安装轨道下方并与之相连的整体式驱动后桥；

所述整体式驱动后桥包括整体式桥壳、设置在动力总成安装轨道下方并与之相连的动力总成、对称设置在动力总成两端并与之相连的伸缩式万向传动轴、与伸缩式万向传动轴相连的半轴、与半轴近内端相连的板簧安装板、连接板簧安装板的后桥刚性连接杆；所述板簧安装板上端面设有板簧，所述半轴外套设有制动驱动轮的制动鼓，所述伸缩式万向传动轴通过万向节分别于动力总成和半轴相连；所述后驱结构还包括控制板簧跳动止点的板簧限位副；

所述伸缩式万向传动轴包括与半轴相连的伸缩轴外轴、与动力总成相连的伸缩轴内轴、套设在伸缩轴内轴外的柔性防尘罩，所述伸缩轴内轴套设在伸缩轴外轴内并与之滑动配合，所述柔性防尘罩一端与伸缩轴外轴远离半轴端相连、另一端与伸缩轴内轴近动力总成端相连，

所述动力总成安装轨道包括设置在纵梁之间且互相平行的横梁、设置在横梁下方且互相平行的滑轨，所述横梁两端与所述纵梁相连，所述横梁和滑轨上均设有与之滑动配合的T型螺栓，所述滑轨通过T型螺栓配合禁锢螺母与所述横梁相连，所述动力总成通过T型螺栓配合禁锢螺母与所述滑轨相连；

进一步的技术方案，所述板簧安装板包括一端与后桥刚性连接杆相连、另一端与半轴相连的安装底板、设置在安装底板上端面的安装脊，所述安装脊设置在安装底板近半轴端，所述安装脊上端与半轴相连，所述安装底板上设有规则排列的螺栓孔，所述板簧通过U型螺栓和螺栓孔与安装板上端面相连；

进一步的技术方案，所述后桥刚性连接杆至少是一个；

进一步的技术方案，所述动力总成包括与动力总成安装轨道相连的发动机、与发动机相连的变速箱，所述发动机为驱动电机、柴油机、汽油机、水轮机中的一种；

进一步的技术方案，所述整体式驱动后桥包括整体式桥壳、设置在动力总成安装轨道下方并与之相连的动力总成、对称设置在动力总成两端并与之相连的传动软轴、与传动软轴相连的半轴、与半轴近内端相连的板簧安装板、连接板簧安装板的后桥刚性连接杆，所述传动软轴通过软轴接头分别于动力总成和半轴相连；