[发明专利]一种半挂车动静态车辆称重系统及其称重方法

说明书

一种半挂车动静态车辆称重系统，其特征在于：所述的牵引车称重装置（1）由上安装座（11）、测力传感器（12）与牵引销座（13）组成，测力传感器（12）固定在上安装座（11）与牵引销座（13）之间；所述的挂车称重装置（2）由多个固定在车架（4）上的悬挂支座（21）、中轴套（22）、板簧悬架（23）与测力传感器（12）组成，测力传感器（12）中间段套有中轴套（22）后通过两端固定在悬挂支座（21）上，板簧悬架（23）的两端分别铰连在两个悬挂支座（21）的中轴套（22）上；牵引车称重装置（1）与挂车称重装置（2）上的测力传感器（12）与称重终端（3）连接；本发明，结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车衡的技术领域，特别是一种半挂车动静态车辆称重系统及其称重方法。

背景技术

随着我国电商的迅速成长，物流行业也显得尤为重要。半挂车已逐渐成为国内主要的商用车车型，常见的半挂车产品分类主要有低平板半挂车、仓栅式半挂车、轻型特种半挂车、车辆运输半挂车、厢式半挂车和罐式半挂车等。在我国，半挂车行业起步于上世纪50年代末期，经过半个多世纪的发展，已具备一定的市场规模，并且越来越得到国家的重视，市场前景非常可观。智能化的需求中智能称重的需求也变得越来越多，随着公路运输的蓬勃发展，道路交通安全的重要性日益凸显，由于车辆超载运输，使得公路维护费用剧增，公路使用寿命缩短，造成交通事故、路桥损毁事故，给国家和人民的生命财产安全带来严重的损害；车辆载重检测对于道路安全、运输安全、企业管理等方面具有非常重要的意义，为了有效控制超载，必须大力推广相应的车辆载荷检测装置。

现有汽车载荷检测目前常用的方法是地面整车称重或地面轴重累计称重，这种方式的局限性在于，仪器设备与车辆分离，需要在固定的地点检测，对检测点以外的车辆无法检测。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种半挂车动静态车辆称重系统及其称重方法，实现半挂车车载贷重量的实时在线检测，结构简单，售后维修方便，不改变车辆重心及安全性，检测精度高。

本发明采用的技术方案是：一种半挂车动静态车辆称重系统，包括牵引车称重装置、挂车称重装置与称重终端；其特征在于：所述的牵引车称重装置由固定在挂车车架牵引杆上的上安装座、测力传感器与牵引销座组成，测力传感器固定在上安装座与牵引销座之间；所述的挂车称重装置由多个固定在车架上的悬挂支座、中轴套、板簧悬架与测力传感器组成，测力传感器中间段套有中轴套后通过两端固定在悬挂支座上，板簧悬架的两端分别铰连在两个悬挂支座的中轴套上；牵引车称重装置与挂车称重装置上的测力传感器与称重终端连接。

所述的称重终端由主控制器以及与其相连的声光报警装置、显示装置、电源装置组成，电源装置给称重终端和牵引车称重装置与挂车称重装置上的测力传感器提供工作电压，当车辆存在超载行为时通过声光报警装置发出报警信息。

所述的测力传感器采用电阻应变式传感器，设有两个应变区。

所述的上安装座由主架、支架与连接杆组成，主架的一侧固定连接有两个支架，两个支架之间通过连接杆连接，两个测力传感器通过螺栓分别固定在两个支架的底部；所述的牵引销座通过螺栓固定连接在两个测力传感器的底部，牵引销座与两个测力传感器之间均设有接触板，接触板的长度小于等于该测力传感器上两个应变区之间的距离。

所述的悬挂支座由悬挂支座本体、侧轴套A与侧轴套B组成，悬挂支座本体呈门形结构，其两侧门形腿上设有对应的轴孔，侧轴套A固定在其中一个轴孔内，侧轴套B固定在另一个轴孔内；所述的悬挂支座安装在车架上时，其上的侧轴套A朝外；所述的侧轴套A上设有固定通孔，中间段设有中轴套的测力传感器，一端位于侧轴套B内，另一端位于侧轴套A内，并使用螺栓固定在侧轴套A上，方便后期维修，中轴套的长度小于等于该测力传感器上两个应变区之间的距离。

所述的半挂车动静态车辆称重系统还包括挂车设在车架底部的支撑脚称重装置，支撑脚称重装置由支撑脚主体、测力传感器、支撑脚部件组成，支撑脚部件通过测力传感器固定在支撑脚主体底端。