[发明专利]预加载扭转偏置装置

说明书

一种与VCT装置一起使用的偏置组件包括：扭转偏置元件，该扭转偏置元件是细长的并且配置成接合VCT装置的转子或定子中的一个并接收来自其的旋转运动；刚性元件，该刚性元件配置成与VCT装置的转子或定子中的另一个接合并且与扭转偏置元件一起插入凸轮轴的腔室内；接收特征，该接收特征将刚性元件联接到扭转偏置元件并且抑制转子和定子远离默认角位置的角运动，其中当扭转偏置元件和刚性元件接合转子和定子时，扭转偏置元件和刚性元件从静止位置角向位移到预加载位置。

技术领域

本申请涉及可变气门正时(VVT)，并且更具体地涉及可变凸轮轴正时(VCT)。

背景技术

过去，凸轮轴的角位置通过无端环(如正时链)相对于曲轴的角位置固定。但是，VCT越来越多地与内燃机(ICE)一起使用，并且可以选择性地改变凸轮轴相对于曲轴的角位置。现存多种不同的方式来改变凸轮轴相对于曲轴的角位置。例如，可以使用液压致动或电致动凸轮轴相位器来实现VCT，该相位器允许凸轮轴相对于曲轴进行限定量的角位移，而这可以被称为权限范围。现代车辆中的权限范围可能相当得大。虽然增大的范围可以有助于改善ICE的操作性能，但是，如果凸轮轴的角位置相对于曲轴无意地保持在提前或延迟位置，则ICE可能无法高效地进行操作。VCT装置(有时被称为凸轮轴相位器)设计成通过锁定VCT装置来防止出现这种状况，如此便让凸轮轴的角位置相对于曲轴固定在中间位置，既不提前也不延迟。然而，有利的是包括带VCT装置的特征，这种特征有助于在没有刚性地锁定转子和定子的前提下使凸轮轴返回到中间位置。

发明内容

在一种实施方式中，与VCT装置一起使用的偏置组件包括：扭转偏置元件，该扭转偏置元件是细长的并且配置成接合VCT装置的转子或定子中的一个并接收来自其的旋转运动；刚性元件，该刚性元件配置成与VCT装置的转子或定子中的另一个接合并且与扭转偏置元件一起插入凸轮轴的腔室内；接收特征，该接收特征将刚性元件联接到扭转偏置元件并且抑制转子和定子远离默认角位置的角运动，其中当扭转偏置元件和刚性元件接合转子和定子时，扭转偏置元件和刚性元件从静止位置成角度地位移到预加载位置。

在另一种实施方式中，与VCT装置一起使用的偏置组件包括：扭转偏置元件，该扭转偏置元件是细长的并且配置成接合VCT装置的转子或定子中的一个并接收来自其的旋转运动；具有内表面和外表面的扭矩管，该扭矩管配置成与VCT装置的转子或定子中的另一个接合，从内表面径向向内地接收扭转偏置元件并且插入凸轮轴的腔室内；由扭矩管承载的接收特征，该接收特征接合扭转偏置元件的一部分并且抑制转子和定子远离默认角位置的角运动，其中当扭转偏置元件和管状致动器接合VCT装置的转子和定子时，扭转偏置元件和扭矩管相对于彼此成角度地从静止位置位移到预加载位置。

在又一种实施方式中，与VCT装置一起使用的偏置组件包括扭转偏置元件，该扭转偏置元件具有：第一细长扭转偏置构件，该第一细长扭转偏置构件包括第一凸轮轴端和第一远端；与第一细长扭转偏置构件间隔开的第二细长扭转偏置构件，该第二细长扭转偏置构件包括第二凸轮轴端和第二远端，其中第一细长扭转偏置构件与第二细长扭转偏置构件联接；第一输入构件，该第一输入构件联接到第一细长扭转偏置构件的第一凸轮轴端；以及第二输入构件，该第二输入构件联接到第二细长扭转偏置构件的第二凸轮轴端，其中当第一输入构件和第二输入构件接合VCT装置的转子和定子时，第一输入构件和第二输入构件相对于彼此成角度地从静止位置位移到预加载位置。

附图说明

图1是描绘了扭转偏置组件和VCT装置的一部分的实施方式的横截面轮廓图；

图2包括描绘了扭转偏置组件的实施方式的横截面轮廓图；

图3包括描绘了扭转偏置组件的实施方式的横截面轮廓图；

图4包括描绘了扭转偏置组件的实施方式的横截面轮廓图；

图5是描绘了扭转偏置组件的实施方式的横截面轮廓图；

图6是描绘了扭转偏置组件的实施方式的横截面轮廓图；