[发明专利]具有旋转爆轰燃烧系统的涡轮发动机在审

专利信息
申请号: 201910155498.1 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN110219735A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: A.W.约翰逊;S.C.维斯;C.S.库珀;J.泽莉娜;S.帕尔 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02C3/14 分类号: F02C3/14;F23R3/28;F23R3/42
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 杨忠;金飞
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 爆轰 压缩机转子 燃烧系统 涡轮发动机 喷嘴组件 核心流 纵向方向延伸 径向距离 流体连通 燃料喷射 氧化剂流 后边缘 燃料流 翼型件 压缩机 内壁 外壁 开口 燃烧
【权利要求书】:

1. 一种涡轮发动机,其包括:

包括压缩机翼型件的压缩机转子,其中所述压缩机翼型件限定后边缘,并且其中所述压缩机翼型件设置在所述涡轮发动机的核心流路内,并且进一步,其中所述核心流路限定所述压缩机转子处的外半径与内半径之间的径向距离;以及

包括外壁和内壁的旋转爆轰燃烧(RDC)系统,其中所述外壁和所述内壁各沿着纵向方向延伸,且在它们之间限定爆轰室,并且其中所述旋转爆轰燃烧系统进一步包括沿着径向方向限定的支柱,所述支柱限定喷嘴组件,其中所述喷嘴组件限定燃料喷射开口,所述燃料喷射开口向所述爆轰室提供燃料流,并且其中所述压缩机转子以直接流体连通的方式向所述旋转爆轰燃烧系统的所述喷嘴组件提供氧化剂流。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述燃料喷射开口限定在距所述压缩机翼型件的所述后边缘的第一纵向距离处,所述第一纵向距离等于或小于所述核心流路的所述径向距离的大约九倍。

3.根据权利要求2所述的涡轮发动机,其特征在于,所述旋转爆轰燃烧系统的所述支柱限定上游端,所述上游端限定在小于所述第一纵向距离的第二纵向距离处。

4.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述核心流路的所述径向距离大约限定在所述压缩机翼型件的所述后边缘或下游处。

5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述压缩机转子限定所述涡轮发动机的压缩机区段的靠近于所述旋转爆轰燃烧系统的最下游转子。

6.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述支柱相对于从所述涡轮发动机的轴向中心线延伸的基准径向平面以成锐角的喷嘴角设置。

7.根据权利要求6所述的涡轮发动机,其特征在于,相对于所述涡轮发动机的所述轴向中心线,所述喷嘴角在大约0度与大约85度之间。

8.根据权利要求6所述的涡轮发动机,其特征在于,所述压缩机翼型件相对于所述涡轮发动机的所述轴向中心线限定出口角,并且其中所述出口角和所述喷嘴角之和在大约0度与大约85度之间。

9.根据权利要求8所述的涡轮发动机,其特征在于,所述压缩机翼型件将所述出口角限定为与所述喷嘴角的差异在大约20度内。

10.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,所述涡轮发动机进一步包括:

包围所述旋转爆轰燃烧系统的所述外壁和所述内壁的压力容器,其中在所述压力容器与所述旋转爆轰燃烧系统之间限定冷却通路。

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