[发明专利]汽车的续航里程确定方法、装置及存储介质

说明书

本申请公开了一种汽车的续航里程确定方法、装置及存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：电动汽车行驶过程中，确定电动汽车在不同运行工况下，所述电动汽车中电池的电池消耗能量和电池回收能量；基于所述电池消耗能量和所述电池回收能量，确定所述电池在一个循环中的净输出能量；基于所述电池净输出能量，确定所述电动汽车的续航里程。本申请可以确定电动汽车不同运行状态下分别对应的电池消耗能量和电池回收能量，并基于电池消耗能量和电池回收能量，确定电池在一个循环中的净输出能量，从而基于电池净输出能量，确定电动汽车的续航里程。由于是在电动汽车不同运行工况下确定电池消耗能量和电池回收能量，从而保证确定的续航里程准确高。

技术领域

本申请涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种汽车的续航里程确定方法、装置及存储介质。

背景技术

随着能源危机和环境污染日益严重，新能源汽车在世界范围内得到大力发展。新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等，其中，纯电动汽车以电动机代替燃油机，驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置，具有节油效率高、污染少、噪音低、操作性能好等诸多特点，因此成为各大车企研发重点。

目前，在研发纯电动汽车时，电动汽车的续航是非常重要的指标。如何准确快速计算整车续航里程，对于整车前期开发至关重要。因此，亟需一种汽车的续航里程确定方法。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车的续航里程确定方法、装置及存储介质，用于解决相关技术中无法确定电动汽车续航里程的问题。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种汽车的续航里程确定方法，所述方法包括：

在电动汽车行驶过程中，确定电动汽车在不同运行工况下，所述电动汽车中电池的电池消耗能量和电池回收能量；

基于所述电池消耗能量和所述电池回收能量，确定所述电池在一个循环中的净输出能量；

基于所述电池净输出能量，确定所述电动汽车的续航里程。

可选地，所述确定电动汽车在不同运行工况下，所述电动汽车中电池的电池消耗能量和电池回收能量，包括：

当所述电动汽车的运行工况为驱动工况时，基于所述电动汽车的轮端功率在所述驱动工况下的变化量，确定所述电池的电池消耗能量；

当所述电动汽车的运行工况为减速工况时，基于所述电动汽车的轮端功率在所述减速工况下的变化量，确定所述电池的电池回收能量。

可选地，所述基于所述电动汽车的轮端功率在所述驱动工况下的变化量，确定所述电池的电池消耗能量，包括：

基于所述电动汽车的轮端功率在所述驱动工况下的变化量，通过下述第一公式确定所述电池的电池消耗能量；

其中，所述E⁺为所述电池消耗能量，所述为所述轮端功率在0到t₁时间段内在所述驱动工况下的变化量，所述η_T为传动系效率，所述η_m为所述电动汽车的电机效率，所述η_discharge为所述电池的放电效率。

可选地，所述基于所述电动汽车的轮端功率在所述减速工况下的变化量，确定所述电池的电池回收能量，包括：

基于所述电动汽车的轮端功率在所述减速工况下的变化量，通过下述第二公式确定所述电池的电池回收能量；

其中，所述E^-为所述电池回收能量，所述为所述轮端功率在0到t₂时间段内在所述减速工况下的变化量，所述η为能量回收效率。