[发明专利]一种汽车灯具用昼行位置转向一体厚壁件

说明书

本发明涉及汽车转向灯技术领域，具体涉及一种汽车灯具用昼行位置转向一体厚壁件，包括厚壁件、LED模组和支架，所述LED模组通过支架与厚壁件固定连接；所述厚壁件呈台阶状，每个台阶面上均布置有两个聚光器。本发明的有益效果是：实现了前位、昼行和转向三功能一体，满足法规GB5920《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》配光要求以及GB17509《汽车及挂车转向信号灯配光性能》配光要求；利用聚光器将光收集均匀射厚壁件表面并使表面发光均匀；厚壁件发光均匀无明显暗区；点亮效果均匀，同时满足转向流水效果。

技术领域

本发明涉及汽车转向灯技术领域，具体涉及一种汽车灯具用昼行位置转向一体厚壁件。

背景技术

随着汽车的快速发展，人们对汽车车灯提出了更多的要求，昼行位置转向一体能否使用同一个发光面或体来实现成了现实，在此基础上又需要转向灯流水发光；所以目前我们用的最多的是双芯片LED(白黄一体)，其具有以下缺点：

1）厚壁件的聚光器一般比LED略大点，这个尺寸要满足两个LED的空间困难，即使能放也是在离焦状态(双芯片LED也有一个在离焦状态，但是离焦较少，可以满足光学要求），但该芯片价格比较贵；

2）导光条也可以实现三位一体，由于是把LED放在导光条一端入光，则需要LED功率较大，从已有的经验上看，如实现昼行功能，单导光条需要8—12W左右的功率，单转向灯大概需要9w实现1a类标准（导光条材质和长短都会影响功率），那么在这一端的散热器就需要非常大，在成本上也没有优势，另外一点导光条无法实现流水效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车灯具用昼行位置转向一体厚壁件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车灯具用昼行位置转向一体厚壁件，包括厚壁件、LED模组和支架，所述LED模组通过支架与厚壁件固定连接；所述厚壁件呈台阶状，每个台阶面上均布置有两个聚光器。

作为本发明进一步的效果是：所述聚光器的尺寸为8mm。

作为本发明再进一步的效果是：所述LED模组也呈台阶状，每个台阶面上布置有两个LED灯，两个LED灯与两个聚光器一一对应。

作为本发明再进一步的效果是：两个LED灯分别为白色和黄色。

本发明的有益效果是：

1、实现了前位、昼行和转向三功能一体，满足法规GB5920《汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能》配光要求以及GB17509《汽车及挂车转向信号灯配光性能》配光要求；

2、利用聚光器将光收集均匀射厚壁件表面并使表面发光均匀；

3、厚壁件发光均匀无明显暗区；

4、点亮效果均匀，同时满足转向流水效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1中的A-A向剖视图；

图3为本发明另一方向示意图。

图中：1-厚壁件；2-LED模组；3-支架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。