[发明专利]排气后处理装置有效
申请号: | 201910159103.5 | 申请日: | 2015-02-25 |
公开(公告)号: | CN110017199B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | K·德鲁德尔 | 申请(专利权)人: | 唐纳森公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/20;F01N3/08 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 王维绮 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 处理 装置 | ||
一种用于处理排气的排气处理装置(100)包括:主体(110),所述主体限定了内部(111)、入口(115)、以及出口(116);入口安排(120),所述入口安排被布置在所述入口(115)处;后处理基材(130),所述后处理基材被布置在所述入口(115)与所述出口(116)之间;限流器安排(140),所述限流器安排被布置在所述主体内部(111)的第一封闭端(112)与所述后处理基材(130)之间;以及配量安排(150),所述配量安排被配置成将反应物喷射到所述排气中。所述限流器安排(140)限定了限流通路,所述限流通路(145)朝向所述第一封闭端(112)延伸,以使得从所述入口(115)进入所述主体内部(111)的排气在进入所述限流通路(145)和通到所述后处理基材(130)前面的第二室(119)之前绕所述限流通路(145)成涡旋。
本申请于2015年2月25日作为PCT国际专利申请提交并且要求于2014年2月25日提交的美国临时专利申请号61/944,473的优先权,该临时申请的全部披露内容通过引用整体地结合在此。
背景技术
配备有柴油发动机的车辆通常包括具有诸如选择性催化剂还原催化转化器装置、贫NOx催化转化器装置、或稀NOx捕集装置的后处理部件的排气系统,以减少排气中所不希望的诸如氮氧化物(NOx)的气体的量。为了使这些类型的后处理装置正常工作,配量器将反应物(如尿素、氨或烃类)喷射到排气气体中。在排气气体和反应物流动穿过该后处理装置时,所述排气气体和反应物将所不希望的诸如NOx的气体转化成更可接受的气体(如氮气,氧气或二氧化碳)或转化成水。然而,后处理系统的效率取决于反应物与排气气体的混合均匀度。还需要紧凑的、并且提供反应物的高效和有效混合的排气处理装置。
发明内容
根据本披露内容的多个方面,一种用于处理排气的后处理装置包括:主体,所述主体限定了内部、入口开口、以及出口;入口安排,所述入口安排被布置在所述入口开口处;后处理基材,所述后处理基材被布置在所述入口开口与所述出口之间;限流器安排,所述限流器安排被布置在所述主体内部的第一封闭端与所述后处理基材之间;以及配量安排,所述配量安排被配置成将反应物喷射到所述排气中。
在某些实施方式中,所述主体内部沿纵向轴线从第一封闭端延伸至第二端。所述主体限定了在所述第一封闭端与所述第二端之间延伸的圆周壁。所述圆周壁限定了朝向所述第一封闭端的入口开口。
在某些实施方式中,所述入口安排限定了通向所述主体的内部的入口通道。在多个示例中,所述入口安排被配置成使所述入口通道定向成是径向地延伸到所述主体中想偏离的。在多个示例中,所述入口安排使所述入口通道定向成与所述主体相切。
在某些实施方式中,所述后处理基材是与所述第一封闭端间隔开的,以在所述主体内部中限定混合区域。在某些实施方式中,所述限流器安排将所述混合区域分成第一室和第二室。所述限流器安排在所述第一和第二室之间限定了限流通路。所述限流通路朝向所述第一封闭端延伸到所述第一室中,以使得从所述入口通道进入所述主体的排气在进入所述限流通路和通到所述第二室之前绕所述限流通路成涡旋。
在某些实施方式中,所述配量安排的喷射轴线不与所述主体的纵向轴线共轴。
在某些实施方式中,所述第一封闭端是由内板限定的,所述内板使布置在所述主体内的隔离件固位。
在某些实施方式中,所述第一封闭端与所述管之间的间隙至少是所述主体内部的横向尺寸(例如,直径)的约0.06倍。在某些实施方式中,所述第一封闭端与所述管之间的间隙不大于所述主体内部的横向尺寸的约0.2倍。
在某些实施方式中,所述限流通路具有小于所述主体内部的横向尺寸的一半的横向尺寸。在某些实施方式中,所述限流通路的横向尺寸处在从所述主体内部的横向尺寸的约0.3倍到约0.45倍的范围内。
在某些实施方式中,所述限流安排包括挡板和从所述挡板朝向所述第一封闭端延伸的管。所述限流通路是通过所述管和所述挡板中的开口来限定的。
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