[发明专利]一种新型无油活塞式空气压缩机

说明书

本发明涉及一种新型无油活塞式空气压缩机，它包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28），所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2）。本发明的新型无油活塞式空气压缩机采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式内通气双级双作用活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计，使得机组运行噪音大大降低。

技术领域

本发明涉及汽车空气压缩设备技术领域，具体涉及一种新型的车用电驱动无油活塞式空气压缩机。

背景技术

汽车空气压缩机主要用于汽车制动技术、悬挂系统、车门开启关闭及辅助用气动装置提供必要气源。目前车用空气压缩机主要有滑片式、螺杆式、涡旋式、活塞式空气压缩机等，普遍工作压力过低，常用压缩机大多为有油空压机，而无油活塞式相较于无油涡旋、螺杆等回转类压缩机存在先天性弱势：噪音、震动、功耗、体积相对较大，随着新能源电动车快速发展，对车用空气压缩机NVH等方面提出了更高的需求。

在现有技术中，公开号为CN208236606U的中国实用新型专利公开了一种活塞式无油润滑空气压缩机，其曲轴箱一侧外壁上固定有电机箱，电机箱远离曲轴箱一侧内壁上固定有第一电机，第一电机输出轴连接有水平设置的第一转轴，第一转轴远离第一电机的一端穿过曲轴箱的外壁转动连接在曲轴箱的一侧内壁上，第一转轴的中间位置设有倒U形曲轴，曲轴顶端中间位置转动连接有垂直设置的活塞杆，曲轴箱顶端中间位置固定有气缸，气缸与曲轴箱相互连通，活塞杆顶端固定有水平设置的活塞，该结构的往复活塞式全无油润滑空压机能有效降低气缸温度，冷却效果好，但在部件装配、压缩效率、减振等方面需要改进。公开号为CN107917059A的中国发明专利申请提供了一种无油活塞式空气压缩机，它主要包括电机、电机主轴、曲轴箱、飞轮轴和连杆，曲轴箱和活塞缸，曲轴箱的两侧水平对置有两个活塞缸，两活塞缸的外侧均装有排气阀板，电机通过螺栓固定在曲轴箱的尾部，电机主轴直联驱动飞轮轴旋转，飞轮轴通过一承载支承轴承安放于曲轴箱内，该结构的空压机由于电机前端轴承负荷小，能够降低噪音，但排气压力、功耗、体积等方面不能满足使用需求。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明提供了一种新型无油活塞式空气压缩机。本发明的新型无油活塞式空气压缩机采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式内通气双作用双级活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计，使得机组运行噪音大大降低。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明的新型无油活塞式空气压缩机，包括高效电机、箱体、缸盖、双级活塞、前端盖、曲轴，所述高效电机提供动力源，所述曲轴设置于箱体内部；所述高效电机内置弹性联轴器直联驱动曲轴；所述曲轴前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件，并放置于箱体缸孔内。

优选的是，所述双级活塞为内通气双级压缩双作用活塞。

在上述任一技术方案中优选的是，所述连杆活塞组件采用分体式，其小端内部安放有滚动轴承，两侧为防护油封一，通过活塞销与双级活塞连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述活塞销两侧设置孔用挡圈，环侧可设置减震隔热套。

在上述任一技术方案中优选的是，所述活塞销的开孔槽内填充有润滑油脂，并通过紧盯螺钉密封。

在上述任一技术方案中优选的是，所述双级活塞端面进气道上通过一翻边螺栓固定有一级进气阀片Ⅰ。

在上述任一技术方案中优选的是，所述双级活塞内部多条二级进气道上通过阀板固定有集成了一级排气和二级进气功能为一体的阀片Ⅱ。