[发明专利]一种采煤工作面端头三角区充填装置及方法在审
申请号: | 201910161576.9 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN109751078A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 宫守才;郑忠友;朱磊;昝东峰;刘治成;吴玉意;古文哲;宋立平 | 申请(专利权)人: | 中煤能源研究院有限责任公司 |
主分类号: | E21F15/06 | 分类号: | E21F15/06;E21F15/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710003 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矸石 工作面端头 螺旋输送管 液压支架 采煤工作面端头 螺旋动力装置 充填装置 固体废物 回采巷道 矸石充填 矸石转载 粉煤灰 单轨吊 三角区 自移式 推移 辅助运输设备 刮板输送机构 挡板 充填设备 煤矸石 充填 档板 吊挂 夯实 堆积 运输 安全 | ||
本发明公开了一种采煤工作面端头三角区充填装置及方法,该装置包括自移式矸石转载车、螺旋动力装置、矸石螺旋输送管、单轨吊装置、工作面端头液压支架和后部推移挡板。充填工作时,将煤矸石或粉煤灰等固体废物通过辅助运输设备运输至自移式矸石转载车矸石刮板输送机构上,将其转载至矸石螺旋输送管进料口中,矸石螺旋输送管由单轨吊吊挂在回采巷道顶板和工作面端头液压支架上,在螺旋动力装置的作用下将矸石或粉煤灰等固体废物输送到工作面端头液压支架后方的回采巷道中,在后部推移档板的作用下将其堆积、夯实,形成矸石充填体。本发明克服了现有充填设备或技术存在的不足,使得矸石充填工作更加安全、高效、经济。
技术领域
本发明属于煤矿充填开采技术及装备领域,具体涉及一种采煤工作面端头三角区充填装置及方法。
背景技术
井工煤矿在建设和生产期间会因为井巷工程而产生掘进矸石,这些掘进矸石来源不一、产量不固定,传统的处理方式是将掘进矸石提升至地面,堆积而形成矸石山,这种处理方式不仅会因为矸石提升运输产生巨额费用,矸石山还会对地面环境造成污染。煤矸石井下充填已经成为现代化矿井矸石综合利用的发展方向。
目前,矸石井下充填方式主要有综合机械化固体充填、巷式抛矸充填两种方式。综合机械化固体充填是利用带式输送机将地面破碎后的矸石输送到充填液压支架后方的多孔底卸式刮板输送机上,最终由充填液压支架后方的夯实机构进行填充、夯实。此种充填方法存在的问题为充填工作面为新增工作面,除充填设备外还需准备一套采煤设备,初期投资较大;其次矸石、粉煤灰等固体废物暴露在空气中,易引起扬尘,污染巷道内空气环境;再者充填工作面俯采时,充填效果不好,固体充填采煤对顶板完整性要求较高。
巷式抛矸充填是指利用连采机或掘进机掘出充填巷(煤巷),在充填巷道掘出后利用矸石充填输送机、高速动力抛矸机等设备将矸石填充于充填巷内,此种充填方法的局限性在于必须首先掘出充填空间,然后才能进行矸石充填,且矸石充填时需要频繁移动抛矸机、矸石转载机等,工艺流畅性较差,两充填巷之间要留设煤柱,造成一定量煤炭资源的损失。
在采煤工作面端头液压支架后方的回采巷道内,由于采空区顶板“O-X”断裂形式及回采巷道的锚杆(索)支护作用会形成15~20m长的“三角区”,“三角区”顶板悬空难以垮落,形成较大的空间,传统的处理方式是采用水力压裂或爆破技术进行强制放顶,存在较大安全隐患。如将掘进矸石填充至此区域内,不但可以处理矸石,还可以对“三角区”的顶板起到很好的控制效果,但传统工作面端头液压支架中部有四连杆结构、后部有掩护梁,充填设备无法进入三角区,无法进行充填工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种采煤工作面端头三角区充填装置及方法,用于克服现有充填设备或技术存在的上述不足,使得矸石充填工作更加安全、高效、经济。
本发明采用如下技术方案来实现的:
一种采煤工作面端头三角区充填装置,包括自移式矸石转载车、螺旋动力装置、矸石螺旋输送管、单轨吊装置、工作面端头液压支架和后部推移挡板;其中,
使用时,工作面端头液压支架和后部推移挡板均设置在采煤工作面,矸石螺旋输送管通过单轨吊装置悬挂在回采巷道的顶板和工作面端头液压支架上,矸石螺旋输送管内部设置有螺旋叶片,一端设置有用于驱动螺旋叶片的螺旋动力装置,顶部设置有矸石螺旋输送管进料口,另一端为矸石螺旋输送管出料口,自移式矸石转载车用于将矸石通过矸石螺旋输送管进料口转载至矸石螺旋输送管内。
本发明进一步的改进在于,自移式矸石装载车包括矸石刮板输送机构、行走机构、回转机构和矸石料仓斗;矸石料仓斗设置在行走机构上,并通过回转机构调整转向,矸石料仓斗用于存储矸石,并通过矸石刮板输送机构将矸石转载至矸石螺旋输送管进料口处。
本发明进一步的改进在于,矸石螺旋输送管由多节铰接钢管串联组成,各个传动部位均采用浮动连接方式,吊轴承采用十字轴万向轴器连接结构。
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