[发明专利]汽车驱动轴支撑轴承

说明书

本发明公开了汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有保护外壳，且保护外壳的内部两侧皆设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有固定块，且固定块的内部固定安装有转动轴承，所述转动轴承的正面固定安装有保护盖，且保护盖上均布设有散热孔，所述固定块的底部固定安装有下弹簧，且下弹簧与固定安装在保护外壳内部的固定座固定连接，所述固定座的底部设有安装槽。本发明设置有转动轴承对传动轴进固定，增加了装置的实用性，设置有散热孔增加了转动轴承的散热性，避免了转动轴承长时间转动发热而导致装置损坏情况，增加了装置的使用寿命，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域 ，具体为汽车驱动轴支撑轴承。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，而传动轴在传动时需要支撑轴进行固定，支撑轴安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能，同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能，现有的支撑轴种类较为缺乏，使用时存在一定的不足之处，现有的支撑轴虽然达到了基本的作业性能，但是整体结构较为简单，防震动性能较低，长时间作业颠簸路面时易导致支撑轴断裂的情况，降低了保护外壳的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车驱动轴支撑轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有保护外壳，且保护外壳的内部两侧皆设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有固定块，且固定块的内部固定安装有转动轴承，所述转动轴承的正面固定安装有保护盖，且保护盖上均布设有散热孔，所述固定块的底部固定安装有下弹簧，且下弹簧与固定安装在保护外壳内部的固定座固定连接，所述固定座的底部设有安装槽，且安装槽上固定安装有安装座，所述安装座底部固定安装有上弹簧，且上弹簧与固定块的顶部固定连接，所述保护外壳的背面固定安装有保护罩的两侧分别设有滑槽黄油口与转动轴承黄油口。

优选的，所述固定座的顶部固定安装有减震垫。

优选的，所述固定座与保护外壳连接处的两侧皆固定安装有两组加强块。

优选的，所述保护外壳的底部固定安装有三组保护凸起。

优选的，所述固定块上均布设有加强筋。

优选的，所述固定座的四周皆设有安装孔。

优先的，所述保护外壳的两侧借设有加强杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车驱动轴支撑轴承相对于传统支撑轴承，设置有保护外壳对装置内部的零件进行保护，表面外界因数对装置造成破坏，实现了保护的功能，增加了装置的使用寿命，扩大了适用范围，设置有滑槽与固定块配合可以对支撑轴进行上下移动，增加了装置的功能性，设置有上弹簧与下弹簧配合可以对支撑轴进行上下弹性移动，避免了因车辆震动而造成装置损坏，提高了装置的使用寿命，设置有转动轴承对传动轴进固定，增加了装置的实用性，设置有散热孔增加了转动轴承的散热性，避免了转动轴承长时间转动发热而导致装置损坏情况，增加了装置的使用寿命，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖面结构示意图；

图3为本发明的背面结构示意图；