[发明专利]一种牵引变压器

说明书

本发明提供了一种电气化铁路牵引变压器，属于交流电气化铁路供电技术领域。两相绕组其中一相绕组两端端子X1和X3之间，引出中间抽头端子X2，另外一相绕组原边两端端子Y1和Y3之间，在以Y3为基准绕组总匝数的0.866倍处引出抽头端子Y2，即两绕组原边各有三个端子独立引出至变压器外部。原边端子X3和Y1连接后，与端子X1,Y3分别接入电力系统的三相电压，其余端子悬空，当牵引变压器工作在Vv接线时，次边两个端口分别对两个独立的供电臂a和供电臂b的牵引负荷供电。原边端子X2和Y2连接后，端子X1，X3，Y3分别接入电力系统的三相电压，其余端子悬空，当牵引变压器工作在Scott接线时,次边两个端口分别对两个独立的供电臂a和供电臂b的牵引负荷供电。

技术领域

本发明属于交流电气化铁路供电技术领域。

背景技术

作为牵引供电系统中承担电能变换的主要部分，牵引变压器可以采用不同的接线方式，满足不同的需求，而不同接线方式的牵引变压器在性能上也各有特点。但目前的牵引变压器在制造时仅考虑特定的一种接线方式，在寿命周期内只能采用这一种接线方式。如果一台牵引变压器可以构成不同的接线方式，则可以满足不同牵引变电所的需求。另外，随着铁路运营的发展，为适应变化的运营需求，需要对既有线路进行一定的改造和升级。在改造过程中，牵引变压器因容量不满足要求而退役，如何充分利用未达到使用寿命上限的牵引变压器，对于提高牵引供电系统运行的经济性具有重要的意义。

作为牵引供电系统中承担电能变换的主要部分，牵引变压器直接影响牵引供电系统的运行状态。目前应用的Vv接线牵引变压器，两相绕组原边各有两个端子，其中每相绕组各取一个端子在变压器内部连接，原边只引出三个接线柱分别与电力系统的A、B、C三相连接，次边两个端口输出相位差60°或120°的两个不同线电压，分别对两相独立的牵引负荷供电；Scott接线牵引变压器其中一相绕组有两个端子，另外一相绕组除首、末两个端子外引出中间抽头，与两端子绕组的一个端子连接，原边只引出三个接线柱分别与电力系统的A、B、C三相连接，次边两个端口输出相位差90°的两个不同线电压，分别对两相独立的牵引负荷供电。

现有的牵引变压器在制造时仅考虑特定的一种接线方式，在寿命周期内只能采用这一种接线方式。为满足用户对不同接线方式牵引变压器的需求，需要不同的生产线，占用较多的人力物力资源。另外，随着铁路运营的发展，为适应变化的运营需求，需要对既有线路进行一定的改造和升级。在改造过程中，牵引变压器因容量不满足要求而退役，为充分利用变压器的寿命，可将未达到使用寿命上限的牵引变压器用于其他牵引变电所，但是要求牵引变电所必须采用相同的接线方式，局限性较大。如果同一台牵引变压器可以构成不同的接线方式，既可以满足不同用户需求，又能够简化生产线，提高生产效率；同时，还可以降低使用范围的局限性，更好地发挥牵引变压器的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种牵引变压器，它能有效地解决同一台变压器通过改变外部接线构成Vv接线牵引变压器或Scott接线牵引变压器的技术问题，满足不同牵引变电所对牵引变压器接线方式的需求。

本发明解决上述技术问题，所采用的技术方案为：