[发明专利]一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统在审

专利信息
申请号: 201910163216.2 申请日: 2019-03-05
公开(公告)号: CN109799773A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 覃研陆 申请(专利权)人: 柳州和利时科技有限责任公司
主分类号: G05B19/048 分类号: G05B19/048
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 545006 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 室外信号设备 铁路 道岔转辙设备 轨道电路 监测系统 物联网 信号机 箱盒 铁路运输系统 影响行车安全 远程控制技术 数据采集器 物联网技术 监测管理 手动控制 铁路信号 通过能力 信号覆盖 运行状态 行车安全 移动端 功耗 车站 监测 保证
【说明书】:

发明公开了一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统;本系统包括铁路室外信号设备数据采集器、铁路室外信号设备监测管理平台、移动端;铁路室外信号设备主要由道岔转辙设备、轨道电路、信号机,箱盒等构成;铁路信号是铁路运输系统中,保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称;本发明运用具有功耗低、信号覆盖范围广特点的NBloT物联网技术,来解决对影响行车安全的道岔转辙设备、轨道电路、信号机、箱盒等铁路室外信号设备的运行状态进行监测的问题。

技术领域

本发明涉及铁路信号设备监测技术领域,尤其是一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统。

背景技术

随着我国铁路的高速发展,对铁路安全高效运行要求越来越高,铁路信号设备在整个铁路运行中扮演非常重要的角色,一个小小的故障就有可能使行车秩序被打乱、安全得不到保证。目前对于铁路信号设备的维护一般采取定期检查和更换的方式,而在运行过程中的状态是未知的,铁路室外信号设备的运行质量的优劣直接影响了列车的运行,如轨道电路中补偿电容是列车信息传输的重要部件,又因其最容易出现劣化和失效,而且数量众多,即使出现了故障也比较难查找,这就使得对故障处理的效率大大降低。目前对于轨道电路上的电容容量测量是人工定期上轨道用专用仪表进行测量的,既影响了行车,又不安全。又如道岔转辙机缺口宽度值过大或过小都会使转辙机无法锁闭,从而导致道岔无法操作到位。又再如信号机的信号灯亮度影响行车问题,箱盒湿度影响绝缘问题等等。随着NBIoT物联网技术的应用,“定期检查和更换”这种模式已经不能适应新形势下发展的要求,因此研制一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统势在必行。该系统针对铁路信号设备维护的工作特点及工作实际需求而研发,集检测、定位等于一体,将被动式、单纯式检测,升级为主动式、测量式、定位式新型监测。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统,本发明解决了,运用NBIoT物联网技术实时对于影响行车安全的道岔转辙设备、轨道电路、信号机、箱盒等铁路室外信号设备的运行状态进行监测的问题。

为了解决上述问题,本发明采用的一个技术方案是:这一种基于NBIoT物联网的铁路室外信号设备监测系统,其特征在于,包括了铁路室外信号设备数据采集器、铁路室外信号设备监测管理平台、移动端;所述移动端分别与所述铁路室外信号设备数据采集器、所述铁路室外信号设备监测管理平台通信连接,所述铁路室外信号设备数据采集器与所述铁路室外信号设备监测管理平台通信连接。

所述铁路室外信号设备监测管理平台,用于对收到的所述铁路室外信号设备数据采集器数据进行处理,生成数据分析结果。

所述移动端,用于向所述铁路室外信号设备监测管理平台进行数据查询,以及对所述铁路室外信号设备数据采集器进行远程控制。

所述铁路室外信号设备数据采集器,用于采集铁路室外信号设备的各个参数数据,所述的铁路室外信号设备包括但不限于轨道电路、道岔转辙机、信号机、箱盒等,所述的参数数据包括但不限于开关量、电压、电流、频率、补偿电容容量、图像、光照度、温湿度、采集器安装位置的全球定位等数据;所述的补偿电容容量是通过采集电容两端电压值、电流值、信号频率,再根据欧姆定律计算而得;所述铁路室外信号设备数据采集器将采集到的数据发送给所述铁路室外信号设备监测管理平台;所述铁路室外信号设备数据采集器包括主控制器、显示单元、输出控制单元、NBIoT通信模块、全球定位模块、传感器模组和电源;所述主控制器分别与所述显示单元、输出控制单元、NBIoT通信模块、全球定位模块、传感器模组通信连接, 所述主控制器与所述电源电连接。。

进一步:所述铁路室外信号设备数据采集器采用低功耗嵌入式安全处理器。

进一步:所述铁路室外信号设备数据采集器采用的处理器具有在线远程升级功能。

进一步:所述电源包括直接供电电源、电池供电、太阳能供电。

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