[发明专利]一种用于永磁同步电机的转子铁心及其安装方法

说明书

本发明公开了一种用于永磁同步电机的转子铁心，包括转子铁心，还包括连接结构，连接结构包括连接柱和固定螺母，转子铁心包括下铁心、中铁心和上铁心，下铁心上设置有第一永磁体穿槽，下铁心的中部固定焊接有连接柱，中铁心上设置有第二永磁体穿槽和永磁体下安装槽，上铁心上设置有第三永磁体穿槽和永磁体上安装槽；采用上述一种用于永磁同步电机的转子铁心的安装方法，包括如下步骤：1)下铁心的固定；2)下铁心和中铁心的安装；3)永磁体的安装；4)上铁心的安装和固定；永磁体与转子铁心的安装十分牢固，具有较强的结构稳定性能，本转子铁心在跟随电机高速旋转的过程中，由于表面光滑能够降低电机受到的风摩阻力，使电机噪音减轻。

技术领域

本发明属于电机配件生产领域，具体涉及一种用于永磁同步电机的转子铁心及其安装方法。

背景技术

近年来新能源汽车用驱动电机多采用内置式永磁同步电机，该电机具有功率密度高、机械特性好、转速范围较高的优点，在电动汽车驱动系统中得到了广泛的关注和应用。

现在常用永磁同步电机转子铁心分为表面式和插入式，表面式转子结构又分为凸出式和嵌入式，永磁体提供磁通方向。其中，凸出式转子铁心表面粘贴瓦片性磁钢，且永磁体外表面与定子铁心内圆之间一般仅套以保护作用的非磁性圆筒，或者永磁磁极表面包以无纬玻璃丝带作保护层，这样是避免超过一定转速时磁钢在离心力和电磁扭力的共同作用下脱离转子铁心，这样不仅增加了电机成本，添加了生产工序，并且在磁极外侧添加保护装置，使转子表面不够光滑，从而导致电机在高速旋转的过程中，会引起电机的风摩和噪声。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于永磁同步电机的转子铁心及其安装方法的技术方案，通过将传统的转子铁心分为三层设置，然后将永磁体夹设在上铁心和中铁心之间，使得本转子铁心与永磁体的安装既不需要外加保护层，又能使安装十分方便，采用本发明的方法安装转子铁心，使得没有连接部位裸露在转子铁心的表面，转子表面光滑完整，永磁体与转子铁心的安装十分牢固，无需添加保护措施，具有较强的结构稳定性能，本转子铁心在跟随电机高速旋转的过程中，由于表面光滑能够降低电机受到的风摩阻力，使电机噪音减轻。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于永磁同步电机的转子铁心，包括转子铁心，其特征在于：还包括连接结构，连接结构包括连接柱和固定螺母，转子铁心包括下铁心、中铁心和上铁心，下铁心的外径、中铁心的外径和下铁心的外径均相等，下铁心上设置有第一永磁体穿槽，下铁心的中部固定焊接有连接柱，中铁心安装在下铁心的上方，中铁心套设在连接柱上，中铁心的底部设置有凹槽，下铁心上设置有凸环，凸环安装在凹槽中，中铁心的上方设置有上铁心，上铁心套设在连接柱上，中铁心上设置有第二永磁体穿槽和永磁体下安装槽，永磁体下安装槽环绕在第二永磁体穿槽的外侧，永磁体下安装槽的深度为中铁心厚度的一半，上铁心上设置有第三永磁体穿槽和永磁体上安装槽，永磁体上安装槽设置在上铁心的下表面，永磁体上安装槽的深度为上铁心厚度的一半，固定螺母固定连接在连接柱的顶端；本装置提及的转子铁心，分为三层设置，通过在下铁心上设置连接柱，下铁心、中铁心与上铁心分别与连接柱固定连接，实现了下铁心、中铁心与上铁心之间的可拆卸连接，上铁心、中铁心和下铁心的外径相同，使得三者连接后外径重合，这保证了转子铁心的外侧表面光滑平整，通过凸环与凹槽的设计，使中铁心和下铁心的连接更加紧密，永磁体下安装槽和永磁体上安装槽能够从上下两侧将中部有凸起的永磁体卡住，该永磁体的顶部穿过第三永磁体穿槽裸露在上铁心的表面，通过从顶部用固定螺母固定，使上铁心与连接柱的连接更加牢固，从而使永磁体与转子铁心的连接牢固。

进一步，下铁心的中部设置有第一转轴穿孔，下铁心的外侧设置有第一转子线槽，第一转子线槽设置在第一永磁体穿槽的外侧；第一转轴穿孔保证了永磁电机的电机轴能够穿过下铁心，同时第一转轴穿孔的设置在安装连接柱时起到了基准线的作用，使连接柱的安装有所依据，使连接柱的安装有保障，第一转子线槽方便了电机接线的穿梭，对接线起到聚拢和收纳作用。