[发明专利]一种电池热管理布置结构及电动汽车

权利要求书

1.一种电池模组的热管理方法，该方法使用一种电池热管理布置结构，其特征在于，包括电池模组（1），和用于与所述电池模组（1）相接触的加热/冷却板（2），所述加热/冷却板（2）内设置有储水腔，且任意相邻两个所述储水腔之间均通过进液管路（3）相连通，所述进液管路（3）的一端与水箱出口相连通，所述进液管路（3）的另一端通过出液管路（4）与水箱入口相连通，所述进液管路（3）上还设置有用于实现液体分流的多通阀（5），所述液体通过所述多通阀（5）流向不同的所述加热/冷却板（2）；

所述加热/冷却板（2）包括第一加热/冷却板（21）和第二加热/冷却板（22），所述进液管路（3）包括用于与所述水箱出口相连的第一进液管路（31），和分别与所述第一进液管路（31）相连通的第二进液管路（32）和第三进液管路（33），且所述第二进液管路（32）连通所述第一加热/冷却板（21）的储水腔，所述第三进液管路（33）连通所述第二加热/冷却板（22）的储水腔；

所述电池模组（1）包括单层模组（11）和双层模组（12），所述单层模组（11）上覆盖有保温棉；

所述加热/冷却板（2）中的液体先流经所述单层模组（11），然后再流经所述双层模组（12）。

2.根据权利要求1所述的电池模组的热管理方法，其特征在于，所述多通阀（5）为三通阀，且所述三通阀分别连通所述第一进液管路（31），所述第二进液管路（32）和所述第三进液管路（33）。

3.根据权利要求1所述的电池模组的热管理方法，其特征在于，所述第二进液管路（32）和所述第三进液管路（33）通过第四进液管路（34）相连接，所述出液管路（4）和所述第四进液管路（34）相连通。

4.根据权利要求1所述的电池模组的热管理方法，其特征在于，所述加热/冷却板（2）完全覆盖所述电池模组（1）。

5.根据权利要求1所述的电池模组的热管理方法，其特征在于，所述加热/冷却板（2）和所述电池模组（1）接触相连。