[发明专利]车用踏杠设备

说明书

本发明公开了一种车用踏杠设备，所述车用踏杠设备包括安装支座、踏杠支座、踏杠、臂组件、接合轴、锁定座和锁定摆臂，踏杠安装在踏杠支座，臂组件分别与安装支座和踏杠支座相连以驱动踏杠在伸出位置和缩回位置之间移动，接合轴设在踏杠或踏杠支座，锁定座具有第一卡槽，锁定摆臂在锁定位置和释放位置之间可摆动，锁定摆臂的枢接端可枢转地与锁定座相连，锁定摆臂的自由端具有第二卡槽，在锁定位置接合轴被夹持在第一卡槽与第二卡槽之间，在释放位置接合轴可脱离第一卡槽和第二卡槽。本发明的车用踏杠设备可以提高踏杠的稳定性且在踏杠受到外力冲击时可以减轻对臂组件的损坏。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车用踏杠设备。

背景技术

车用脚踏板通常设在车门下面的底盘上供人们上下车用。车用脚踏板由伸缩机构驱动 在伸出位置和缩回位置之间移动，伸缩机构与车辆的底盘相连。相关技术中，车用脚踏板 在缩回位置由伸缩机构支撑，稳定性差，且在脚踏板收到外力时容易损坏伸缩机构。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明提出了一种车用踏杠设备，该车用踏杠设备可以提高踏杠的稳定性且在 踏杠受到外力冲击时可以减轻对伸缩装置的损坏。

根据本发明实施例的车用踏杠设备包括：安装支座；踏杠支座；踏杠，所述踏杠安装 在所述踏杠支座上且在伸出位置与缩回位置之间可移动；臂组件，所述臂组件分别与所述 安装支座和所述踏杠支座相连以驱动所述踏杠在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动； 接合轴，所述接合轴设在所述踏杠和所述踏杠支座中的一个上；锁定座，所述锁定座具有 第一卡槽，所述锁定座与所述安装支座相连或与所述安装支座一体形成；锁定摆臂，所述 锁定摆臂在锁定位置和释放位置之间可摆动，所述锁定摆臂具有枢接端和自由端，所述枢 接端可枢转地与所述锁定座相连，所述锁定摆臂的自由端具有第二卡槽，其中在所述锁定 位置，所述接合轴被夹持在所述第一卡槽与所述第二卡槽之间以将所述踏杠锁定在所述缩 回位置，在所述释放位置，所述接合轴可脱离所述第一卡槽和第二卡槽以允许所述踏杠从 所述缩回位置朝向所述伸出位置移动。

根据本发明实施例的车用踏杠设备，通过锁定座和锁定摆臂将处于缩回位置的踏杠锁 定在缩回位置，提高了踏杠的稳定性且在踏杠受到外力冲击时可以减轻对伸缩装置的臂组 件的损坏。

在一些实施例中，所述接合轴的横截面为非圆形，且所述接合轴的横截面轮廓与所述 第一卡槽和所述第二卡槽适配。

在一些实施例中，所述踏杠上设有第一支撑耳和所述第二支撑耳，所述接合轴的第一 端与所述第一支撑耳相连，所述接合轴的第二端与所述第二支撑耳相连。

在一些实施例中，所述锁定座与所述安装支座相连或一体形成。

在一些实施例中，所述车用踏杠设备还包括连接杆和驱动杆，所述连接杆的第一端与 所述锁定摆臂可枢转地相连，所述连接杆的第二端与所述驱动杆的第一端可枢转地相连， 所述驱动杆的第二端与所述锁定座可枢转地相连。

在一些实施例中，所述驱动杆的第一端设有U形凹槽，所述连接杆的第二端配合在所 述U形凹槽内。

在一些实施例中，所述锁定摆臂的中部设有贯通槽，所述连接杆的第一端配合在所述 贯通槽内。

在一些实施例中，所述臂组件和所述锁定摆臂由单个驱动电机驱动，所述单个驱动电 机通过所述臂组件驱动所述踏杠在所述伸出位置和所述缩回位置之间移动，且所述单个驱 动电机通过所述驱动杆和所述连接杆驱动所述锁定摆臂在所述锁定位置与所述释放位置之 间摆动。

在一些实施例中，所述锁定摆臂由摆动驱动电机驱动，所述臂组件由伸缩驱动电机驱 动，所述摆动驱动电机通过所述驱动杆和所述连接杆驱动所述锁定摆臂在所述锁定位置和 所述释放位置之间摆动，所述伸缩驱动电机通过所述臂组件驱动所述踏杠在所述伸出位置 与所述缩回位置之间移动。