[发明专利]轿车密封条在线打孔设备

说明书

本发明涉及密封条加工技术领域，尤其涉及轿车密封条在线打孔设备，底板的下端面连接有四个矩阵分布的支撑块，底板的上端面上连接有两个侧板，两个侧板相互靠近的侧壁均转动连接有两个滚筒，右侧两个滚筒之间的距离小于左侧两个滚筒之间的距离，左侧两个所述滚筒连接有第一传动带。以第一电机为动力通过钢板带动密封条前进，第二传动带将密封条挤压到位，以第二电机为动力带动冲孔刀具上下运动对密封条进行打孔，在打孔时，支撑板对钢板和密封条进行支撑，通过第一电机转动一周，密封条前进一齿，精确确定孔与孔之间的距离，将本装置适应的n型密封条撑开卡在钢板上，打孔装置对n型密封条的单边进行打孔，防止密封条造成穿孔的现象。

技术领域

本发明涉及密封条加工技术领域，尤其涉及轿车密封条在线打孔设备。

背景技术

密封条，是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。密封性是汽车整车质量的一项重要指标，为保证这一重要指标，密封条被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。

有些密封条上需要安装卡扣将密封条与周边零件连接，便需要对密封条进行打孔，申请号为201721879694.6，专利名称为一种汽车密封条在线打孔装置的技术方案，方案中整个装置体积小，通过移动汽车密封条的位置进行打孔，提高了打孔精确性，而且对冲孔后的废料进行快速排出。但是，该技术方案中通过手动移动密封条的位置，无法精确确定孔与孔之间的距离，且密封条多数为D型、n型等结构，该技术方案中很容易将一侧壁打孔的密封条贯穿。设计一种轿车n型密封条在线打孔设备。

发明内容

本发明的目的在于提供轿车密封条在线打孔设备，以解决上述技术问题。

本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

轿车密封条在线打孔设备，包括底板，所述底板的下端面连接有四个矩阵分布的支撑块，所述底板的上端面上连接有两个侧板，两个所述侧板相互靠近的侧壁均转动连接有两个滚筒，右侧两个滚筒之间的距离小于左侧两个滚筒之间的距离，左侧两个所述滚筒连接有第一传动带，右侧两个所述滚筒连接有第二传动带，所述第一传动带和第二传动带的内圈侧壁上均连接有轮齿，所述滚筒上开设有环形凹槽，轮齿位于环形凹槽的内部，所述第一传动带的右端连接有钢板，所述钢板上开设有定位孔；

左侧所述侧板的侧壁上连接有第一电机和支撑板，第一电机和支撑板均插入第一传动带的内部，所述第一电机上的输出端连接有转动轴，所述转动轴固定套接有两个缺齿轮，缺齿轮的中心点位于滚筒的中心点上方，两个缺齿轮分别与第一传动带上的轮齿和第二传动带上的轮齿啮合，左侧所述侧板的上端通过连接板连接有打孔装置，打孔装置位于支撑板的正上方。

优选的，所述缺齿轮只有一个轮齿。

优选的，所述打孔装置包括安装箱，所述安装箱的内侧壁连接有第二电机，所述第二电机的输出端连接有凸轮，所述安装箱的下端开设的插孔中活动插接有矩形杆，所述矩形杆位于安装箱内部的一段固定套接有限位板，矩形杆活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与限位板的上端面和安装箱的内底壁连接，所述矩形杆位于安装箱外部的下端连接有冲孔刀具。

优选的，所述支撑板由第一支撑部分和第二支撑部分组成，第二支撑部分的厚度是第一支撑部分厚度的2倍。

优选的，所述第二传动带的厚度是第一传动带厚度的2倍，增大受力面积，更好的对密封条进行夹持挤压。