[发明专利]一种防松动式新型扭锁

说明书

本发明公开了扭锁技术领域的一种防松动式新型扭锁，包括左锁壳和右锁壳，所述左锁壳的前表面焊接固定凸台，所述凸台的前侧通过销轴安装卡杆，所述右锁壳的前表面左侧安装卡钩，所述右锁壳的前表面右侧安装固定块，所述固定块上横向插接移动杆，所述移动杆的左侧顶部和底部均开设有凹槽，两组所述凹槽内均滑动设置有活动块，两组所述活动块远离弹簧的一侧安装定位块，该防松动式新型扭锁，通过旋转卡杆卡进卡钩内，松开推板，在压簧的弹力下，移动杆被推进卡孔内，同时两组定位块穿过卡孔时移进凹槽内，当穿过卡孔时，在弹簧的作用下弹出，对移动杆和卡杆进行卡紧定位，有利于实现双重定位，有效的避免扭锁松动，能够保证运输的安全性。

技术领域

本发明涉及扭锁技术领域，具体为一种防松动式新型扭锁。

背景技术

货物运输大多通过货车进行运输，承载着十几吨重货物的车厢，货物在车厢内一旦滑移或侧翻脱离车体，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失，所以车门必须通过专门的锁具来连接固定。目前车门上的手动扭锁，都不具有固定装置，由于货车需要长途跋涉的行进，难免会有坑坑洼洼的路面，剧烈的颠簸，容易造成扭锁松动，甚至导致扭锁脱落，带来严重的后果，为此，我们提出一种防松动式新型扭锁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防松动式新型扭锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防松动式新型扭锁，包括左锁壳和右锁壳，所述左锁壳的前表面焊接固定凸台，所述凸台的前侧通过销轴安装卡杆，所述右锁壳的前表面左侧安装卡钩，所述右锁壳的前表面右侧安装固定块，所述固定块上横向插接移动杆，所述移动杆的右侧安装推板，所述移动杆上套接压簧，且压簧的一端与推板连接，且压簧的另一端与固定块连接，且卡杆上开设有与移动杆相匹配的卡孔，所述移动杆的左侧顶部和底部均开设有凹槽，两组所述凹槽内均滑动设置有活动块，且活动块与凹槽的底部通过弹簧连接，两组所述活动块远离弹簧的一侧安装定位块。

优选的，两组所述定位块的左侧均设有斜面，且斜面的倾斜角为30°。

优选的，所述卡杆为L型杆，且卡杆与卡钩相对应的位置处开设有卡槽。

优选的，所述活动块的左右两侧均安装限位滑条，且凹槽的左右两侧均开设有限位滑槽，且限位滑槽的长度等于凹槽深度的三分之二，且限位滑槽的底部与凹槽的底部在同一水平面。

优选的，所述左锁壳和右锁壳均为不锈钢锁壳，且左锁壳和右锁壳靠近四角处均开设有安装孔。

优选的，所述推板与移动杆为一体成型结构，且固定块上开设有与移动杆相匹配的通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防松动式新型扭锁，通过旋转卡杆卡进卡钩内，松开推板，在压簧的弹力下，移动杆被推进卡孔内，同时两组定位块穿过卡孔时移进凹槽内，当穿过卡孔时，在弹簧的作用下弹出，对移动杆和卡杆进行卡紧定位，有利于实现双重定位，有效的避免扭锁松动，能够保证运输的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明A部结构放大图；

图3为本发明卡杆结构示意图。

图中：1、左锁壳；2、右锁壳；3、凸台；4、销轴；5、卡杆；51、卡槽；6、卡钩；7、固定块；8、移动杆；9、推板；10、压簧；11、卡孔；12、凹槽；13、活动块；14、弹簧；15、定位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。