[发明专利]一种涂装套色工艺在审
申请号: | 201910167310.5 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN109877014A | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 曹晓根;徐峰;李飞;马风雪 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B05D1/32 | 分类号: | B05D1/32;B05D1/36;B05D3/02;B05D7/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喷涂 套色 干燥处理 面漆 车身 遮蔽材料 遮蔽 中层 底层漆 清漆 去除 涂装 电泳 车身表面 喷涂清漆 阴极电泳 涂漆 洗净 | ||
本发明提供一种涂装套色工艺,包括如下步骤:电泳获得底层漆,将车身进行阴极电泳,洗净后再对车身进行干燥处理;中涂喷涂,在上述车身底层漆上用中涂漆进行中涂喷涂并获得中层漆,再将喷涂的中层漆进行干燥处理;喷涂基础面漆,在上述中层漆上喷涂基础面漆,再将喷涂的基础面漆进行干燥处理;遮蔽非套色区,用遮蔽材料遮蔽不套色的区域;套色,在套色区喷涂套色面漆并将喷涂的套色面漆进行干燥处理;去除遮蔽,去除车身上的上述遮蔽材料;清漆喷涂,在去除了上述遮蔽材料的车身表面喷涂清漆并对喷涂的清漆进行干燥处理。
技术领域
本发明涉及汽车加工领域,特别是涉及一种涂装套色工艺。
背景技术
随着个性化需求,汽车车身的涂装套色越来越多。如图1所示,传统的车身的涂装套色工艺包括如下步骤:
车身前处理:将待喷涂车身按预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗程序进行清洁(图1(a));
电泳获得底层漆:将上述清洁后的车身进行阴极电泳,水洗后再进入电泳烘干炉对车身进行烘干处理(图1(b));
中涂喷涂:在上述车身底层漆上用中涂漆进行中涂喷涂并获得中层漆,再将喷涂的中层漆置于常温下进行闪干,接着放入中涂烘干炉内进行烘干(图1(c));
喷涂基础面漆:在上述中层漆上喷涂基础面漆,再将喷涂的基础面漆置于常温下进行闪干,接着放入烘干炉内进行烘干(图1(d)),另外如果基础面漆是溶剂型基础面漆,该喷涂的基础面漆可不进行烘干步骤,而只进行闪干步骤;
一次清漆喷涂:在上述基础面漆上喷涂清漆,再将喷涂的清漆置于常温下进行闪干,接着放入烘干炉内进行烘干(图1(e));
遮蔽非套色区:用遮蔽材料遮蔽不套色的区域(图1(f));
套色:在套色区喷涂套色面漆并将喷涂的套色面漆置于常温下进行闪干,接着放入烘干炉内进行烘干(图1(g)),另外如果套色面漆是溶剂型套色面漆,该喷涂的套色面漆可不进行烘干步骤,而只进行闪干步骤;
二次清漆喷涂:在上述套色后的整个车身上再次喷涂清漆,并将二次喷涂的清漆置于常温下进行闪干,接着放入烘干炉内进行烘干(图1(h));
去除遮蔽:去除车身上的上述遮蔽材料(图1(i));
检查精修:对车身表面的清漆进行检查,对缺陷处进行修磨、抛光处理。
然而图1所示的传统的车身的涂装套色工艺是在如图1(e)所示的涂装完成的无套色车上,通过用遮蔽材料遮蔽非套色区并在套色区喷涂套色面漆,接着进行二次清漆喷涂来完成对车身的套色,但该工艺需要喷涂两次清漆,制作成本较高,且工艺繁琐。而且,在两次喷涂的清漆的表面之间存在约45-60μm的较大的膜厚差(二次清漆喷涂的清漆的厚度与套色面漆的厚度之和),该膜厚差目视明显,手感明显,导致车身外观不美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工艺简单、制作成本更低的只需喷涂一次清漆的涂装套色工艺。
本发明提供一种涂装套色工艺,包括如下步骤:.
电泳获得底层漆:将车身进行阴极电泳,洗净后再对车身进行干燥处理;
中涂喷涂:在上述车身底层漆上用中涂漆进行中涂喷涂并获得中层漆,再将喷涂的中层漆进行干燥处理;
喷涂基础面漆:在上述中层漆上喷涂基础面漆,再将喷涂的基础面漆进行干燥处理;
遮蔽非套色区:用遮蔽材料遮蔽不套色的区域;
套色:在套色区喷涂套色面漆并将喷涂的套色面漆进行干燥处理;
去除遮蔽:去除车身上的上述遮蔽材料;
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