[发明专利]飞机的乘客座椅

说明书

一种飞机的乘客座椅，其具有固定座椅部分，所述固定座椅部分的前部面向飞机的第一方向。固定座椅部分具有与固定座椅部分的相反的侧向侧面等距间隔开的中心线。第一接合构件在所述中心线处从所述前部向上延伸到第一接合端。可移动座椅部分被安装在所述固定座椅部分上并可相对于其位移。所述可移动座椅部分具有从所述可移动座椅部分的前部向下延伸到第二接合端的第二接合构件。所述第二接合构件能随着所述可移动座椅部分位移，从而在接合位置中，将第二接合端定位在第一接合端之下，使得重叠的第一和第二接合端防止可移动座椅部分在与第一方向相反的第二方向上俯仰。

技术领域

本申请总的来说涉及用于交通工具的座椅，并且更具体地涉及用于飞机的乘客座椅。

背景技术

飞机座椅必须在动态飞机事件，例如滑行、起飞和降落(TTOL)期间表现出足够的稳定性，以满足乘客安全要求。一些飞机座椅的架构为乘客提供了改进的舒适性以及更好的机动性，但是当飞机经历动态飞机事件时允许高负载条件。对于具有这些架构的飞机座椅，通常用于在动态飞机事件期间稳定和固定飞机座椅的装置可能不足以克服由严重的飞机动态事件引起的负载条件。

发明内容

一方面，本发明提供了一种用于飞机的乘客座椅，该座椅包括：固定座椅部分，其被构造用以连接到飞机的地板，以将固定座椅部分的前部定位成面向飞机的第一方向，固定座椅部分具有与固定座椅部分的相反的侧向侧面等距间隔开的中心线，并且具有在中心线处从固定座椅部分的前部向上延伸到第一接合端的第一接合构件；和可移动座椅部分，其被安装在固定座椅部分上，并可相对于固定座椅部分位移，可移动座椅部分具有从可移动座椅部分的前部向下延伸到第二接合端的第二接合构件，第二接合构件可随着可移动座椅部分位移，从而在接合位置中，将第二接合端定位在第一接合构件的第一接合端之下，使得重叠的第一和第二接合端防止可移动座椅部分在飞机的与第一方向相反的第二方向上俯仰。

在实施例中，在接合位置中，第一接合构件与第二接合构件间隔开，以限定第一和第二接合构件之间的间隙。

在实施例中，第一和第二接合端中的至少一个具有远端边缘，并且第一和第二接合构件中的至少一个具有直立段，所述直立段包括接合表面，在接合位置中，所述接合表面面向远端边缘并与其间隔开，远端边缘限定远端边缘形状，并且接合表面具有与远端边缘形状互补的接合表面形状。

在实施例中，第一接合端具有第一水平段，并且第二接合端具有第二水平段，在接合位置中，第二水平段位于第一水平段之下。

在实施例中，第一接合构件的第一接合端和第二接合构件的第二接合端具有互补的母部件和公部件。

在实施例中，第一接合构件的第一接合端和第二接合构件的第二接合端具有互补的蘑菇形状。

在实施例中，第一接合构件被固定地附接至固定座椅部分，并且第二接合构件被固定地附接至可移动座椅部分。

在实施例中，在可移动座椅部分处于相对于飞机的最向前位置时，在接合位置中，第二接合端位于第一接合端之下。

在实施例中，可移动座椅部分能够相对于固定座椅部分在第一和第二方向上以及在绕座椅的直立轴线的偏转方向上位移。

在实施例中，可移动座椅部分包括：支撑座椅盆的座椅盆框架；以及支撑结构和将座椅盆与固定座椅部分互连的可移动连接组件。

另一方面，提供了一种定位飞机乘客座椅的方法，该方法包括：使可移动座椅部分在固定座椅部分上方并相对于固定座椅部分位移，以便沿固定座椅部分的前部和固定座椅部分的中心使固定座椅部分的第一接合构件与可移动座椅部分的第二接合构件接合，固定座椅部分的前部面朝飞机的第一方向，第一接合构件至少部分地与第二接合构件叠置，以防止可移动座椅部分在飞机的与第一方向相反的第二方向上俯仰。