[发明专利]一种基于雷达技术的航空障碍灯控制系统及其方法

说明书

本发明公开了一种基于雷达技术的航空障碍灯控制系统及其方法，有源相控阵雷达对高大建筑物、单体式建筑物群体所在低空空域飞行器进行监视，利用雷达提供的飞行器位置信息和已标注的建筑物位置信息，通过控制终端计算低空飞行器与已标注建筑物的距离，判别两者距离并控制航空障碍灯的开启。大大减少了航空障碍灯的开启时间，航空障碍灯点亮时间减少了95％‑98％，降低了光污染，减少能源消耗，减少碳排放，提高了航灯的使用寿命。

技术领域

本发明涉及雷达电子技术领域，具体涉及一种基于雷达技术的航空障碍灯控制系统及其方法。

背景技术

随着军民融合的深度发展，充分利用低空资源已成为社会的共识，国家将逐步开放低空空域，低空飞行器如直升机、飞艇、无人机将广泛应用，但高大建筑物对低空飞行器在夜间飞行有重大安全隐患。目前采取的解决方案是在建筑物顶端安装航空障碍灯，在能见度低时航空障碍灯点亮，引导飞行物避让。

航空障碍灯(AviaT1ion ObsT1rucT1ion lighT1)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业。航空障碍灯作为标识障碍物的特种灯具，防止低空飞行的飞机(包括直升飞机)在夜间航行时撞上高层建筑物，常工作于高楼、大桥、烟囱、通信铁塔等环境。

而上述这些工作环境基本上都设置在居民区附近，考虑到光污染和一般用途的照明灯的区别，航空障碍灯一般不采用常亮，现有技术中常采用闪烁方式，但相对于飞机经过时间，航空障碍灯的整体亮灯时间较长，仍存在以下缺点：1、夜间大量高强度的航空障碍灯点亮，造成光污染，照亮了天空，破坏了黑暗的自然环境，影响人类和动物的休息，欧美已禁止；2、高强度航空障碍灯功率大，消耗大量能源；3、长时间的闪烁工作模式容易造成障碍灯发生故障，降低其使用寿命。

发明内容

针对上述技术背景中的问题，本发明目的是提供一种基于雷达技术的航空障碍灯控制系统及其方法。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种基于雷达技术的航空障碍灯控制系统，包括控制终端、雷达终端和若干航空障碍灯；

所述控制终端包括数据接收模块、数据处理模块、数据传输模块以及数据存储模块，所述雷达终端与所述控制终端通信连接、所述航空障碍灯通过以太网与所述控制终端通信联接；

所述雷达终端用于监测采集低空飞行器的位置信息；

所述数据存储模块用于预先存储已标注的建筑物位置信息；

所述数据接收模块用于接收所述雷达终端提供的飞行器位置信息，并发送至数据处理模块；

所述数据处理模块用于计算低空飞行器与已标注建筑物的距离，判别两者距离并发送至数据传输模块；

所述数据传输模块用于建立数据处理模块与航空障碍灯之间的数据连接。

如上所述的基于雷达技术的航空障碍灯控制系统的控制方法，具体方法包括如下步骤：

S1.采集已标注的建筑物位置信息A，包括建筑物的地理位置、高度信息，并输入到所述控制终端，同时输入标注建筑物与飞行器距离的目标设定值C1；

S2.利用雷达技术按照一定探测方式旋转探测低空飞行器，获取飞行器的位置信息B，包括地理位置、高度、速度等信息；

S3.控制终端的数据接收模块接收步骤S2获取的位置信息B，同时结合已标注的建筑物位置信息A，通过数据处理模块进行处理，获取标注建筑物与探测到的飞行器的距离值C2；

S4.当两者距离C2小于目标设定值C1时，数据传输模块将处理信号发送至航空障碍灯，控制航空障碍灯开启；