[发明专利]一种单晶高温合金的电子束熔丝修复方法在审
申请号: | 201910167504.5 | 申请日: | 2019-03-06 |
公开(公告)号: | CN109702311A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 王善林;孙文君;陈玉华;黄永德;柯黎明;耿志杰 | 申请(专利权)人: | 南昌航空大学 |
主分类号: | B23K15/00 | 分类号: | B23K15/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 刘奇 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单晶高温合金 修复 控冷装置 液氮 电子束 堆焊处理 除油 熔丝 焊接 高温合金材料 单晶结构 服役性能 内部设置 使用寿命 损伤区域 温度梯度 真空条件 组织结构 填充物 冷却槽 修复区 磨光 材层 基材 冷却 保证 | ||
本发明提供了一种单晶高温合金的电子束熔丝修复方法,涉及高温合金材料修复技术领域。本发明先对单晶高温合金的待修复面依次进行磨光和除油处理;然后将除油处理后的单晶高温合金置于控冷装置上,在真空条件下,对所述单晶高温合金的待修复面进行堆焊处理;所述控冷装置内部设置有使液氮通过的冷却槽;所述堆焊处理过程中液氮保持持续通过,所述液氮的通过速度为6~8L/min。本发明通过控冷装置加快焊接时增材层的冷却速度,进而降低焊接温度梯度。通过本发明提供的方法对单晶高温合金的损伤区域进行增材修复,可以保证修复的填充物为单晶结构,从而保证修复区与基材的组织结构一致性,进而提高单晶高温合金的服役性能,延长其使用寿命。
技术领域
本发明涉及高温合金材料修复技术领域,特别涉及一种单晶高温合金的电子束熔丝修复方法。
背景技术
航空发动机中的涡轮叶片工作环境恶劣,工作的过程中涡轮叶片叶冠表面将承受来自于空气、燃气等的高速冲击和冲刷腐蚀,因此在服役一段时间后部分叶片会产生一定程度的损坏,如烧蚀、扭曲、磨损、断裂、凹痕等,从而不再满足使用要求。对服役后破损的叶片进行修复,让其重新服役,能提升叶片的使用寿命,降低使用成本。
对服役后破损叶片的修复,通常是操作人员基于经验和简单测量,采用手工焊接的方式,对破损的区域进行材料填充。而对于单晶叶片的焊接填充物,往往无法保证为单晶结构,填充物组织与单晶叶片组织相差过大,使单晶叶片修复区域的组织不均匀,单晶叶片的使用性能大幅消减,进而降低发动机叶片的服役寿命和安全性。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种单晶高温合金的电子束熔丝修复方法。通过本发明提供的方法对单晶高温合金的损伤区域进行增材修复,可以保证修复的填充物为单晶结构,从而保证修复区与基材的组织结构一致性。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:
本发明提供了一种单晶高温合金的电子束熔丝修复方法,包括以下步骤:
(1)对单晶高温合金的待修复面依次进行磨光和除油处理;
(2)将所述步骤(1)除油处理后的单晶高温合金置于控冷装置上,在真空条件下,对所述单晶高温合金的待修复面进行堆焊处理;所述控冷装置内部设置有使液氮通过的冷却槽;所述堆焊处理过程中液氮保持持续通过,所述液氮的通过速度为6~8L/min。
优选地,所述步骤(1)中的单晶高温合金为镍基单晶高温合金。
优选地,所述步骤(2)中控冷装置的材质为铜。
优选地,所述步骤(2)中冷却槽为螺旋盘状管,所述冷却槽的内径为3~6mm,总长度为1.5~2m。
优选地,所述步骤(2)中真空条件的真空度为1×10-4~1×10-3Pa。
优选地,所述步骤(2)中堆焊处理的送丝材料为GH4169,送丝的速度为10~30mm/s。
优选地,所述步骤(2)中堆焊处理的加速电压为60KV,焊接电流为6~12mA,聚焦电流为503A,焊接速度为1200~2000mm/min。
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