[发明专利]一种动车组车顶绝缘检测装置

说明书

本发明公开了一种动车组车顶绝缘检测装置，包括：调压模块，控制单元，漏电流测量模块；所述调压模块与高压设备的高压母线连接，所述漏电流测量模块与所述调压模块串接后连接于所述高压设备的接地端。所述调压模块用于调节施加于所述高压母线上的电压；所述控制单元可以依据预设的工频耐压试压规则或操作过电压耐压试压规则，向所述调压模块发送调压指令，使所述调压模块向所述高压母线施加的电压，根据所述漏电流测量模块测量到的泄漏电流值判断车顶绝缘设备的绝缘性能。利用本发明所提供的绝缘检测装置，可以在不影响其他高压设备同时全面检测车顶环境的绝缘性能。

技术领域

本发明涉及动车组车顶高压设备检测技术领域，特别是涉及一种动车组车顶绝缘检测装置。

背景技术

随着铁路技术的不断提速，动车组覆盖区域的逐渐扩大，在高温、高海拔、强紫外线、长交路的运营条件，对车顶高压设备要求越来越高。动车组车顶高压设备长期暴露在外，遭受雨雪、风沙、大雾、覆冰等恶劣气候的侵袭，容易导致高压电气设备与车顶之间的绝缘性能降低，使高压设备发送闪络、短路等故障，从而导致动车组不能正常升弓。如果车顶高压设备故障，司乘人员却无法准确判断车顶高压设备故障以及故障形成的原因时，盲目升弓可能到时候车顶高压设备之间短路，轻则造成高压设备受损、接触网和受电弓滑板粘接，重则烧断接触网，导致整条线路瘫痪。

现有技术中，动车组一般利用机车上安装的高压电压互感器的一、二次绕组的电压变化来实现车顶高压设备的绝缘测试。通过车顶电压互感器的一次绕组的施加瞬时高压，在二次绕组侧检测漏电流的大小来实现车顶高压设备的绝缘测试，其容量小于300VA，最高电压仅为25kV。在人工气候实验室进行四级污秽实验的数据表明车顶高压设备发生污秽闪络时，高压实验设备应能提供3000VA的容量。

综上所述可以看出，如何在不影响其他高压设备正常工作的同时有效的检测车顶环境的绝缘性能是目前有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车组车顶绝缘检测装置，已解决现有技术中无法在不影响其他高压设备正常工作的同时全面检测车顶环境的绝缘性能的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种动车组车顶绝缘检测装置，包括：调压模块，控制单元，漏电流测量测量模块；所述调压模块与动车组车顶高压设备的高压母线连接，所述漏电流测量模块与所述调压模块串接后连接于所述车顶高压设备的接地端；调压模块，用于调节施加于所述车顶高压母线上的电压；所述控制单元依据预设工频耐压试压规则，向所述调压模块发送调压指令，使所述调压模块向所述高压母线施加的电压由0KV逐渐上升至30KV；在施加至所述高压母线的电压的变化过程中利用所述漏电流测量模块测量泄露电流值，根据所述漏电流测量模块测量到的泄漏电流值判断所述动车组车顶绝缘设备的绝缘性能；所述控制单元依据预设操作过电压耐压试压规则，向所述调压模块发送调压指令，使所述调压模块向所述高压母线施加30KV的交流电压，利用所述漏电流测量模块测量泄露电流值，根据所述漏电流测量模块测量到的泄漏电流值判断所述动车组车顶绝缘设备的绝缘性能。

优选地，所述控制单元具体用于：当向所述高压母线逐渐施加0KV至30KV的电压的过程中，根据所述泄露电流值判断所述车顶高压设备是否发生闪络，若发生，则所述控制单元停止对所述高压母线的升压，向司乘人员发出警报；所述控制单元重新向所述调压模块发出调压指令，使所述调压模块重新向所述高压母线逐渐施加0KV至30KV的电压，并在在施加电压的过程中，利用所述漏电流测量模块重新测量泄露电流值，根据重新测量到的泄漏电流值判断所述动车组车顶绝缘设备的绝缘性能。

优选地，当所述调压模块重新向所述高压母线逐渐施加0KV至30KV的电压的过程中，所述车顶高压设备再次发生闪络，则所述车顶绝缘设备发送严重的绝缘缺陷。