[发明专利]一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺

权利要求书

1.一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，工艺具体包括如下步骤：

步骤1：组合构成上头罩和下头罩部分的五片模具；步骤2：在组合模具内表面喷涂阻燃胶衣层；

步骤3：待阻燃胶衣层凝胶后，在所述阻燃胶衣层上手糊铺覆阻燃玻璃纤维层；步骤4：在所述阻燃玻璃纤维层表面铺覆玻璃纤维和碳纤维混杂层，铺设树脂导入线路，导入热固性树脂；步骤5：进入加热固化成型工序；步骤6：待组合模具冷却至常温，去除罩体上所有的真空辅助材料；步骤7：运用富含无机阻燃填料的灌注树脂在罩体内表面手糊玻璃纤维层和碳纤维/芳纶混杂层；步骤8：待固化后，组合模具分体拆开脱模；步骤9：制品切割加工并进行表面涂装处理。

2.根据权利要求1所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述外罩包括上头罩和下头罩两个部分，所述上头罩和下头罩为上下分型结构并通过车钩罩板连接，所述上头罩和下头罩两个部分以分体组合模具单独制造组合而成，所述上头罩模具由两片模具组合而成，所述下头罩模具由三片模具组合而成，所述上头罩模具包括右侧面模具和正面模具，所述下头罩模具包括车钩罩板模具、左侧面模具和底面模具，所述上头罩和下头罩之间通过插接结构相互插接连接，所述组合模具装置除了定位装置及夹紧装置外，另设有安装硅橡胶密封条的方形凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述外罩的结构层依次为：胶衣层、阻燃玻璃纤维层、罩体主结构层、结构芯材层和碳纤维/芳纶混杂层，所述罩体主结构层为玻璃纤维和碳纤维混杂层，所述结构芯材层为手糊玻璃纤维层。

4.根据权利要求1所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩的整体成型工艺，其特征在于：步骤4中的热固性树脂质量分数在35%~55%之间。

5.根据权利要求4所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述热固性树脂基体的类型可以为不饱和聚酯树脂、环氧树脂、乙烯基树脂或酚醛树脂中的一种或者两种及两种以上组合。

6.根据权利要求3所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所使用的玻璃纤维和碳纤维混杂层可以为单向布、双轴向布、三轴向布、平纹布、缎纹布或斜纹布。

7.根据权利要求1所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述玻璃纤维层：碳纤维层：芳纶纤维层的重量比在（1~20）：（60~100）：（1~20）之间，所述玻璃纤维和碳纤维混杂层中的碳纤维增强树脂层与玻璃纤维增强树脂层的重量比为0.6~1.5之间，其中所述碳纤维层的含量不低于总体增强层的60%，所述玻璃纤维和碳纤维混杂层中碳纤维树脂增强层的厚度在3.0mm~4.0mm之间。

8.根据权利要求3所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述阻燃玻璃纤维层包覆在所述主结构层两面，起阻燃作用，单层所述阻燃玻璃纤维层的厚度在0.5mm~2mm之间，所述阻燃玻璃纤维层采用的阻燃树脂体系可以添加无机阻燃填料或有机阻燃剂。

9.根据权利要求8所述的一种混杂纤维复合材料磁悬浮客车司机室外罩整体成型工艺，其特征在于：所述阻燃玻璃纤维层使用的阻燃树脂中，可以添加无机阻燃填料或有机阻燃剂。