[发明专利]船舶淡化水水质调节混合装置

说明书

本发明涉及一种船舶淡化水水质调节混合装置，在船舶淡化水水质调节装置被处理水管路中，每一级调质剂投加点后管路上增设一只静态混合器，被处理水流经混合器形成湍流，使每一级调质剂在较短管道内即实现与被处理水均匀混合，可有效达到了调质剂不互相反应形成沉淀，并且出水调质剂含量测试稳定的目的。

技术领域

本发明涉及一种水处理技术，特别涉及一种船舶淡化水水质调节混合装置。

背景技术

查阅国内船舶饮用水处理装置主要供应商—浙江至美环境科技有限公司选型样本以及公司主页(WWW.CHIMEYTECH.COM)上的产品信息显示其CM-JC-SZTJ系列水质调节装置的工艺流程如图1所示，行业内的其他厂商，如上海汇凯电器有限公司的公开样本显示其HK-SZTJ系列船用水质调节装置也采用与图1基本相同的工艺流程。

图1的工艺流程显示该装置在反渗透海水淡化产水至船舶淡水贮水舱的过流管道上通过计量泵(PH调节计量泵1、2)加入了两种调质剂(PH调节加药箱3、4，PH药剂搅拌机5、6)以改善淡水的pH值和硬度至适合人员饮用。根据本发明提出者同类产品供货的实际工程案例和用户反馈来看，该工艺流程存在如下缺陷：由于船舶淡化水水质调节中pH调节剂是碳酸钠，硬度调节剂是氯化钙，两种药剂先后加入淡水中分别在水中产生碳酸根离子和钙离子。两种药剂在充分稀释溶解的状态下不会产生化学反应，但由于船用水质调节装置结构紧凑，两种药剂加入点之间管道较短，两种药剂在混合处皆未经充分溶解，容易形成局部高浓度，导致产生化学反应生成碳酸钙沉淀。该现象降低了两种调节剂的有效量，要达到同等水质调节效果即必须增加额外的调节剂使用量，同时长期沉淀积存使管道阻力上升，必将增加淡水输送泵的功耗。

发明内容

本发明是针对船舶淡化水水质调节装置调质剂注入被处理水时，混合不均匀导致不同调质剂互相反应形成沉淀，并且易造成出水调质剂含量测试不准确的问题，提出了一种船舶淡化水水质调节混合装置，避免因混合不均匀使两种调质药剂产生化学反应导致沉淀产生。

本发明的技术方案为：一种船舶淡化水水质调节混合装置，包括n个PH调节加药箱、n个计量泵，还包括n个混合器、pH传感器、TDS传感器和PLC,被处理水进口到调质处理的淡水出水口之间通过处理水管路串联n个混合器，第i种调质剂从第i个PH调节加药箱流出经第i个计量泵加压输送至被处理水管路，进入第i个混合器中与被处理水充分混合溶解后送入下一个混合器；pH传感器和TDS传感器安装在调质处理的淡水出水口前，pH传感器和TDS传感器采集水pH值和水硬度值送入PLC中，PLC输出控制信号到每个计量泵，调节n种调质剂通过对应计量泵进行投放的投放量，i＝1，2，…，n。

本发明的有益效果在于：本发明船舶淡化水水质调节混合装置，在船舶淡化水水质调节装置被处理水管路中，每一级调质剂投加点后管路上增设一只静态混合器，被处理水流经混合器形成湍流，使每一级调质剂在较短管道内即实现与被处理水均匀混合，可有效达到了调质剂不互相反应形成沉淀，并且出水调质剂含量测试稳定的目的。

附图说明

图1为现有技术中水质调节装置的工艺流程图；

图2为本发明船舶淡化水水质调节装置配置混合器的工艺流程图。

具体实施方式

如图2所示船舶淡化水水质调节装置配置混合器的工艺流程图，在现有船舶淡化水水质调节装置工艺流程基础上，分别在调质剂A(pH值调节剂)和调质剂B(硬度调节剂)投放的管路后增设混合器7和混合器8。调质剂A从PH调节加药箱3流出经计量泵10加压输送至被处理水管路，在混合器7中与被处理水充分混合溶解，同理调质剂B从PH调节加药箱4流出经计量泵11加压输送至被处理水管路，在混合器8中与被处理水充分混合溶解。经调质处理的淡水在输送至出水口前由pH/TDS传感器监测处理后水的pH值和硬度，监测值送入PLC12中，PLC根据监测值通过计算，输出控制信号到两个计量泵11、12，用以分别调节两种调质剂通过计量泵进行投放的投放量，使最终送至船舶贮水舱的淡水达到饮用水指标。