[发明专利]一种道路交叉口路面结构快速更换修复方法及装置有效
申请号: | 201910171565.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN109797618B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 朱登元;王玉兰;张明康;韩吉才;于本福;王一 | 申请(专利权)人: | 临沂大学;山东临大恒通建筑科技有限公司 |
主分类号: | E01C5/06 | 分类号: | E01C5/06;E01C11/14 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 谈杰 |
地址: | 276000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 交叉口 路面 结构 快速 更换 修复 方法 装置 | ||
1.一种道路交叉口路面结构快速更换修复方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1依据路面结构设计理论及装配式建筑设计原理,测量确定交叉口路面结构更换修复的范围,而后进行钢筋混凝土面板的预制;
在每个预制钢筋混凝土面板的纵边设置有多个第一半圆形凹槽和第二半圆形凹槽;在第一半圆形凹槽底部预留用于钢筋混凝土面板标高调整的调平装置安装空间;在第二半圆形凹槽位置预埋多个拉杆,每个拉杆的一端预埋在预制钢筋混凝土面板内,另一端延伸到与其对应的第二半圆形凹槽内;
在每个预制钢筋混凝土面板的横边间隔的设置传力杆孔和预埋传力杆,所述预埋传力杆的一端预埋在预制钢筋混凝土面板内,另一端延伸到预制钢筋混凝土面板外;
步骤2现场铣刨旧路面至设计标高,将钢筋混凝土面板的传力杆作为吊点起吊运输,进行现场组装面板;具体的组装方法如下:
将多个预制钢筋混凝土面板进行组合,组合后在预制钢筋混凝土面板的纵向方向形成多个第一圆柱形凹槽和第二圆柱形凹槽,在第一圆柱形凹槽底部放置调平装置,通过调平装置调节整个预制钢筋混凝土面板的高度;
在第二圆柱形凹槽内放置对接螺母,相邻的两个预制钢筋混凝土面板组合在一起后,相对应位置的拉杆通过对接螺母连接;
组合后的预制钢筋混凝土面板横向设置的传力杆插装在另外一个相邻预制钢筋混凝土面板的传力杆孔内;
步骤3对多个预制钢筋混凝土面板形成的缝进行封堵,对预制钢筋混凝土面板的板底进行压力注浆,第一圆柱形凹槽和第二圆柱形凹槽作为注浆孔、观察孔,最后开放交通。
2.如权利要求1所述的道路交叉口路面结构快速更换修复方法,其特征在于,所述的第一半圆形凹槽的半径小于第二半圆形凹槽的半径。
3.如权利要求1所述的道路交叉口路面结构快速更换修复方法,其特征在于,所述的调平装置包括上钢垫板、下钢垫板和调平螺栓,在第一圆柱形凹槽底部放置上钢垫板和下钢垫板,将调平螺栓通过第一圆柱形凹槽,穿过上钢垫板连接下钢垫板,下钢垫板位于道路的下承层。
4.一种道路交叉口路面结构快速更换修复装置,其特征在于,包括多个预制钢筋混凝土面板和调平装置;
在位于中间位置的每个预制钢筋混凝土面板的两个纵边设置有多个第一半圆形凹槽和第二半圆形凹槽;
在位于中间位置的每个预制钢筋混凝土面板的两个横边间隔的设置传力杆孔和预埋传力杆;
在位于周边位置的预制钢筋混凝土面板的内侧纵边设置有多个第一半圆形凹槽和第二半圆形凹槽;
在位于周边位置的预制钢筋混凝土面板的内侧横边间隔的设置传力杆孔和预埋传力杆;所述预埋传力杆的一端预埋在预制钢筋混凝土面板内,另一端延伸到预制钢筋混凝土面板外;
在第一半圆形凹槽底部预留用于预制钢筋混凝土面板标高调整的调平装置设置空间;
所述的调平装置用于调整预制钢筋混凝土面板标高;
在第二半圆形凹槽位置预埋多个拉杆,每个拉杆的一端预埋在预制钢筋混凝土面板内,另一端延伸到与其对应的第二半圆形凹槽内。
5.如权利要求4所述的一种道路交叉口路面结构快速更换修复装置,其特征在于,所述的调平装置包括上钢垫板、下钢垫板和调平螺栓,组合后在预制钢筋混凝土面板的纵向方向形成多个第一圆柱形凹槽,在第一圆柱形凹槽底部放置上钢垫板和下钢垫板,将调平螺栓通过第一圆柱形凹槽,穿过上钢垫板连接下钢垫板。
6.如权利要求4所述的一种道路交叉口路面结构快速更换修复装置,其特征在于,组合后在预制钢筋混凝土面板的纵向方向形成在第二圆柱形凹槽,在所述的第二圆柱形凹槽内放置对接螺母,相邻的两个预制钢筋混凝土面板组合在一起后,相对应位置的拉杆通过对接螺母连接。
7.如权利要求4所述的一种道路交叉口路面结构快速更换修复装置,其特征在于,组合后的预制钢筋混凝土面板,其传力杆插装在另外一个相邻预制钢筋混凝土面板的传力杆孔内。
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