[发明专利]车辆下部构造有效
申请号: | 201910171798.9 | 申请日: | 2019-03-07 |
公开(公告)号: | CN110239327B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 福井亮介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D25/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部 构造 | ||
一种车辆下部构造,具备:车辆的地板;横梁,其在所述地板下沿车辆宽度方向延伸地设置;蓄电池包,其搭载于所述地板下;悬架构件,其位于所述蓄电池包的前方或后方,固定于车身,并且悬架的可动部件以能够动作的方式结合于所述悬架构件;以及悬吊托架,其从所述横梁悬吊,并且通过紧固连结部件结合于所述悬架构件侧的所述蓄电池包的端面,将所述蓄电池包悬吊而支承。所述蓄电池包与所述悬吊托架在所述悬架构件的下方结合。
技术领域
本发明涉及车辆下部构造。
背景技术
已知有在地板下搭载有蓄电池包的车辆。蓄电池包固定于负责地板的强度的构造材料,例如横梁。在下述日本特开2015-615中示出安装于设置于地板的后方后横梁和左右一对的下部加强件(后纵梁)而搭载于地板下的蓄电池包(蓄电池、蓄电池壳体)。
发明内容
在地板下搭载蓄电池包的车辆中,在拆装蓄电池包时有时与配置在地板的下方的其他部件的干涉成为问题。例如,结合悬架臂等悬架的可动部件的悬架构件与蓄电池包自身或用于拆装的工具发生干涉,在拆装蓄电池包时有时必须卸下悬架构件。
本发明提供一种能够不卸下悬架构件地拆装蓄电池包的技术。
本发明的一技术方案提供一种车辆下部构造,所述车辆下部构造具备:车辆的地板;横梁,其在所述地板下沿车辆宽度方向延伸地设置;蓄电池包,其搭载于所述地板下;悬架构件,其位于所述蓄电池包的前方或后方,固定于车身,并且悬架的可动部件以能够动作的方式结合于所述悬架构件;以及悬吊托架,其从所述横梁悬吊,并且通过紧固连结部件结合于所述悬架构件侧的所述蓄电池包的端面,将所述蓄电池包悬吊而支承。所述蓄电池包与所述悬吊托架在所述悬架构件的下方结合。
蓄电池包与支承蓄电池包的悬吊托架在悬架构件的下方结合,所以能够不卸下悬架构件地将蓄电池包与悬吊托架结合或者解除结合。
在上述技术方案中,可以是,所述悬吊托架在所述蓄电池包与所述悬架构件之间的空间中沿车辆上下方向延伸,所述横梁可以具有供所述悬吊托架结合的下表面,所述下表面可以面向所述蓄电池包与所述悬架构件之间的所述空间。
通过在横梁的下表面结合悬吊托架,能够缩短横梁与悬吊托架的车辆前后方向的尺寸。
在上述技术方案中,可以是,所述蓄电池包与所述悬吊托架在所述悬架的可动部件的下方结合。
通过上述构成,能够不卸下悬架的可动部件地拆装蓄电池包。
在上述技术方案中,可以是,所述悬吊托架向下端离开所述蓄电池包的方向倾斜。
通过上述构成,能够增大蓄电池包的体积。
在上述技术方案中,可以是,所述地板具备下部加强件,所述下部加强件设置于车辆宽度方向的端部,并且沿车辆前后方向延伸,所述悬架构件可以结合于所述下部加强件。
根据本发明的技术方案,蓄电池包与悬吊托架在悬架构件的下方结合,所以能够不将悬架构件从车身卸下地拆装蓄电池包。
附图说明
以下将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义,在附图中相似的附图标记表示相似的要素,并且其中:
图1是示出车辆下部构造的图,是示出将蓄电池包从地板分离了的状态的图。
图2是示出后车轴周围的车辆下部构造的图,是示出安装有悬架构件的状态的图。
图3是示出后车轴周围的车辆下部构造的图,是示出卸下了悬架构件的状态的图。
图4是后车轴周围的侧视图。
图5是以从下方仰视蓄电池包的后端面及其周围的状态示出的图。
具体实施方式
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