[发明专利]码头堆场道路混凝土面层施工方法有效
申请号: | 201910173944.1 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN110004787B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 雷伟;张卫;肖希新;梅继杭;朱鸿凯;贺洪儒 | 申请(专利权)人: | 中国铁建港航局集团有限公司 |
主分类号: | E01C7/14 | 分类号: | E01C7/14;E01C11/24 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 陈慧华 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 码头 堆场 道路 混凝土 面层 施工 方法 | ||
1.码头堆场道路混凝土面层施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:基底检测
道路混凝土面层施工前,确保填方段水稳基层的压实度≥97%、弯沉值<43.3(1/100mm)以及抗压强度≥3MPa,挖方段碾压混凝土基层的抗压强度≥4MPa、弯拉强度≥2MPa;
步骤2:测量放线
在水稳、碾压混凝土基层验收合格后进行施工放线,放置中心线及边桩,在现场核对施工图的砼分块线;
步骤3:模板安装
模板采用定型钢模板,模板厚度与道路厚度相同,模板固定采用内侧每隔一段距离固定钢钎,外侧每隔一段距离设置钢筋三角架固定连接;
步骤4:钢筋安装
根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋;
步骤5:混凝土拌制及运输
混凝土采用混凝土拌合站集中拌和,每隔一段时间实测砂、石子的含水量,再按照施工配合比进行拌和,搅拌时间不低于90s,采用混凝土罐车运输混凝土,运至现场后进行卸料;
步骤6:混凝土振捣及整平
卸料后采用人工进行初平,松铺系数取1.0-1.3,卸料速度与布料速度保持均衡;
当初平长度达到5m时,开始振捣,振实混凝土高于模板顶面10~25mm,混凝土表面如果高出设计标高,需铲除超出部分,如果过低,需用混凝土补平,混凝土表面无分层离析现象;
采用三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度为10-20m,振捣与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过20 min;
三辊轴摊铺的整平施工在混凝土初凝时间的1/3以内完成,并立即使用刮尺进行第一遍整平饰面,推拉刮尺的速度应均匀,刮尺在推拉方向的前缘离开浆面,使刮出的浆被刮尺始终压住,刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度,第一遍刮尺饰面后留下的浆条,必须进行第二遍刮尺饰面,第二遍不留下明显的浆条,在混凝土初凝时间的1/2以前完成;
步骤7:拆模养护
当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模,混凝土道路路面拆模后采用覆盖保湿养护,养护期间加强洒水,养护时间为5-7天;
步骤8:接缝处理及刻槽
缩缝的缝槽施工采用切缝机切缝,切缝时间处于混凝土抗压强度达到6-8MPa时段,即养生处理混凝土面板开始收缩但未发生自由开裂前进行,混凝土面板养护期满后立即进行填缝,填缝前须保证缝槽清洁、干燥,填缝料采用聚氨酯类填缝料,填缝料与混凝土缝壁沾附紧密,饱和不渗水;
混凝土路面采用硬刻方式制作抗滑沟槽,抗滑沟槽深度0.7-1.1mm,一次最小刻槽宽度不小于50cm。
2.根据权利要求1所述的码头堆场道路混凝土面层施工方法,其特征在于,在步骤2中放置中心线及边桩时,直线段每10米一桩,曲线段每3米一桩,同时设胀缝、缩缝和锥坡转折点中心桩,并相应在道路两边各设一边桩,对于曲线段,保持横向分块线与路中心线垂直。
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