[发明专利]一种叉车及叉车液压系统

权利要求书

1.一种叉车液压系统，其特征在于，包括用于供给油液的主进油路(15)、用于供油液回流至油箱(5)的主回油路(16)和相对设置且有杆腔相互连通以分别与左货叉(131)和右货叉(141)对应相连的左货叉液压缸(13)和右货叉液压缸(14)，还包括：

与所述左货叉液压缸(13)的无杆腔相连的左货叉无杆腔油路(17)；

与所述右货叉液压缸(14)的无杆腔相连的右货叉无杆腔油路(18)；

分别与所述左货叉液压缸(13)的有杆腔和所述右货叉液压缸(14)的有杆腔相连的双货叉有杆腔油路(19)；

进油口和回油口分别与所述主进油路(15)和所述主回油路(16)对应相连且出油口分别与所述左货叉无杆腔油路(17)和所述右货叉无杆腔油路(18)相连以控制左货叉(131)和右货叉(141)整体左移或整体右移的第一主控换向阀(1)；

进油口和回油口分别与所述第一主控换向阀(1)的进油口和回油口对应相连且出油口分别与辅助控制阀组(3)的进油口和回油口相连以通过所述辅助控制阀组(3)控制左货叉(131)和右货叉(141)同时张开或同时回缩的第二主控换向阀(2)；

所述辅助控制阀组(3)包括进油口和回油口分别与所述第二主控换向阀(2)的出油口相连且出油口分别与所述右货叉无杆腔油路(18)和所述双货叉有杆腔油路(19)相连以配合所述第二主控换向阀(2)控制右货叉(141)单独左移或单独右移的第一辅助换向阀(31)，及进油口和回油口分别与所述第二主控换向阀(2)的出油口相连且出油口分别与所述左货叉无杆腔油路(17)和所述双货叉有杆腔油路(19)相连以配合所述第二主控换向阀(2)控制左货叉(131)单独左移或单独右移的第二辅助换向阀(32)。

2.根据权利要求1所述的叉车液压系统，其特征在于，所述第一主控换向阀(1)包括用于分别控制阀芯移动的第一左控油口(a1)和第一右控油口(b1)，所述第二主控换向阀(2)包括用于控制阀芯移动的第二右控油口(b2)，还包括进口与所述主进油路(15)相连且出口择一地与所述第一左控油口(a1)、所述第一右控油口(b1)和所述第二右控油口(b2)相连以使对应阀芯移动的阀芯控制阀组(4)。

3.根据权利要求2所述的叉车液压系统，其特征在于，所述阀芯控制阀组(4)包括：

进油口与所述主进油路(15)相连的先导控制阀(41)；

进油口与所述先导控制阀(41)的出油口相连且回油口与所述油箱(5)相连的第一控制换向阀(42)；

进油口与所述第一控制换向阀(42)的出油口相连、出油口与所述第一左控油口(a1)相连且回油口与所述油箱(5)相连的第二控制换向阀(43)，当所述第一控制换向阀(42)和所述第二控制换向阀(43)均处于第一位时，由所述先导控制阀(41)出油口流出的油液依次流经所述第一控制换向阀(42)和所述第二控制换向阀(43)后流入所述第一左控油口(a1)；当所述第二控制换向阀(43)处于第二位时，由所述第一左控油口(a1)流出的油液经所述第二控制换向阀(43)回流至所述油箱(5)；

进油口与所述第一控制换向阀(42)的出油口相连、出油口与所述第一右控油口(b1)相连且回油口与所述油箱(5)相连的第三控制换向阀(44)，当所述第一控制换向阀(42)和所述第三控制换向阀(44)均处于第一位时，由所述先导控制阀(41)出油口流出的油液依次流经所述第一控制换向阀(42)和所述第三控制换向阀(44)后流入所述第一右控油口(b1)；当所述第三控制换向阀(44)处于第二位时，由所述第一右控油口(b1)流出的油液经所述第三控制换向阀(44)回流至所述油箱(5)；

进油口与所述第一控制换向阀(42)的出油口相连、出油口与所述第二右控油口(b2)相连且回油口与所述油箱(5)相连的第四控制换向阀(45)，当所述第一控制换向阀(42)和所述第四控制换向阀(45)均处于第一位时，由所述先导控制阀(41)出油口流出的油液依次流经所述第一控制换向阀(42)和所述第四控制换向阀(45)后流入所述第二右控油口(b2)；当所述第四控制换向阀(45)处于第二位时，由所述第二右控油口(b2)流出的油液经所述第四控制换向阀(45)回流至所述油箱(5)。