[发明专利]一种高速滑行艇的低阻桅杆

说明书

本发明公开了一种高速滑行艇的低阻桅杆，包括设置在高速滑行艇上的桅杆，所述桅杆的底部穿过罗经甲板与设置在所述罗经甲板下方的驾驶室的顶部通过螺栓固定连接，所述桅杆为中空结构，所述桅杆由碳纤维复合材料制成，且所述桅杆从所述桅杆的顶部至所述桅杆的底部依次变粗，所述桅杆包括迎风面和背风面，所述迎风面与所述驾驶室的顶部之间的夹角为120°～150°；所述背风面的顶部通过吊索和吊环与所述罗经甲板连接；所述背风面与所述罗经甲板之间具有两个加强板。本发明采用碳纤维复合材料制成的桅杆可提高精密电子仪器在复杂磁场环境中的工作的稳定性，并且可以减少桅杆的重量。通过对桅杆的型线设计，增加了桅杆风载能力。

技术领域

本发明涉及一种桅杆，具体地说是一种高速滑行艇的低阻桅杆。

背景技术

目前，在现代船舶设计中，桅杆是设计时需要着重考虑的一部分，桅杆需要承担起船舶通讯、照明、探测、预报等多部分功能。传统的船舶桅杆结构形式为桁架结构，这种结构形式风载较小，抗风能力强，在船舶高速行驶时受到较小的风压阻力，桁架式桅杆自身结构的缺陷，导致桅杆上的雷达等精密电子仪器可能出现相互干扰现象，且桅杆容易振动，任何微小震动都有可能导致桅杆上的精密电子仪器失灵，寿命缩短，甚至导致设备直接破坏，筒形桅杆可以有效避免这些问题，但是风载会对筒形桅杆造成威胁，因此本发明将减小传统筒形桅杆时风载形成的风压阻力以达到最佳性能。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种高速滑行艇的低阻桅杆。本发明采用的技术手段如下：

一种高速滑行艇的低阻桅杆，包括设置在高速滑行艇上的桅杆，所述桅杆的底部穿过罗经甲板与设置在所述罗经甲板下方的驾驶室的顶部通过螺栓固定连接；

所述桅杆为中空结构，且所述桅杆从所述桅杆的顶部至所述桅杆的底部依次变粗，所述桅杆包括迎风面和背风面，所述迎风面呈弧面，所述背风面呈等腰梯形，且所述弧面的两个自由端分别通过连接面与所述等腰梯形的两个腰固定连接，所述连接面呈四边形，且所述四边形的上边与下边平行，所述四边形剩余的两条边中一条边与所述等腰梯形的腰重合，另一条边所述弧面的自由端重合；

所述自由端与所述弧面的对称面之间的夹角为4°～8°；

所述迎风面与所述驾驶室的顶部之间的夹角为120°～150°；

所述桅杆的顶部与所述桅杆的底部之间的垂直距离为2500mm～2700mm；

所述背风面的顶部通过吊索和吊环与所述罗经甲板连接；

所述背风面与所述罗经甲板之间具有两个加强板，且两个所述加强板所在平面分别与其所对应的连接面所在平面重合。

所述驾驶室的顶部设有钢质围台，且所述钢质围台的顶部穿过所述罗经甲板，所述桅杆的底部与所述钢质围台所围成的区域通过螺栓固定连接。

所述钢质围台的高度为所述桅杆的顶部与所述桅杆的底部之间的垂直距离的10％～15％。

所述等腰梯形的下底长度为650mm～750mm。

所述桅杆由碳纤维复合材料制成。

所述桅杆上可安装有精密电子原件。

本发明具有以下优点：

1、采用碳纤维复合材料制成的桅杆可提高精密电子仪器在复杂磁场环境中的工作的稳定性，并且可以减少桅杆的重量。

2、通过对桅杆的型线设计，增加了桅杆风载能力。

基于上述理由本发明可在桅杆等领域广泛推广。

附图说明