[发明专利]车辆的转向中间轴和车辆

权利要求书

1.一种车辆的转向中间轴，包括滑动轴和滑动管，所述滑动管在所述滑动轴的径向外侧同轴地套装于所述滑动轴，所述滑动管和所述滑动轴能够沿二者的轴向相对滑动，其特征在于，

所述转向中间轴还具有滑动副模块，所述滑动副模块包括弹簧片、球体和套管；

所述套管的轴向一侧端部与所述滑动管固定连接，所述套管的轴向另一侧端部在所述弹簧片的径向外侧同轴地套装于所述滑动轴；

所述球体在所述径向上压装于所述弹簧片和所述滑动轴之间；

所述弹簧片的一个表面与所述套管的内周面接触，所述弹簧片的另一个表面与所述球体接触，所述弹簧片受所述球体的挤压而在所述径向和/或周向上变形；

所述滑动轴具有滑动轴凹槽，所述滑动轴凹槽从所述滑动轴的外周面向径向内侧凹陷，所述球体的至少一部分容纳于所述滑动轴凹槽，所述滑动轴凹槽支撑所述球体，所述滑动管的内周面形成有向径向内侧凸出的与所述滑动轴凹槽配合的滑动管凸部，从而能够在所述滑动管和所述滑动轴之间传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述滑动副模块还包括保持架，所述保持架在所述径向上位于所述弹簧片和所述滑动轴之间，所述保持架具有多个兜孔，所述球体穿过所述兜孔安装并从所述兜孔的径向上的两侧裸露。

3.根据权利要求2所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述保持架形成为大致筒形并同轴地套装于所述滑动轴，所述保持架具有保持架本体和从所述保持架本体的外周面凸出的保持架凸部，所述套管具有从其内周面向径向外侧凹陷的套管凹槽，所述保持架凸部插入所述套管凹槽从而所述保持架相对于所述套管沿所述周向定位。

4.根据权利要求3所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述保持架凸部沿所述轴向延伸，所述套管凹槽沿所述轴向延伸，所述保持架沿所述周向具有至少两个所述保持架凸部，每两个相邻的所述保持架凸部之间具有数目相同的所述兜孔。

5.根据权利要求3所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述弹簧片在垂直于所述轴向的平面内具有大致L形，所述弹簧片具有形成所述L形的两个分支，所述弹簧片的一个分支和所述保持架凸部一起伸入所述套管凹槽，所述弹簧片的另一个分支压装于所述球体与所述套管之间。

6.根据权利要求5所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述弹簧片的另一个分支具有远离所述一个分支的自由端，所述另一个分支具有沿周向延伸的至少一个切口，所述切口从所述自由端向所述一个分支延伸并在到达所述一个分支之前截止。

7.根据权利要求5所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述弹簧片的另一个分支具有远离所述一个分支的自由端，所述自由端附近形成折弯部，所述折弯部向径向外侧凸出，所述球体在所述折弯部的径向内侧与所述折弯部接触。

8.根据权利要求1所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述弹簧片为波面弹簧。

9.根据权利要求1所述的车辆的转向中间轴，其特征在于，所述套管的所述轴向一侧端部与所述滑动管过盈配合。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有根据权利要求1至9中任一项所述的转向中间轴。