[发明专利]后部车身结构在审
| 申请号： | 201910176309.9 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN110304153A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 塚本英行;山田健;益田晃义;松冈秀典;松下幸治 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/20;B60G13/00 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 凹部 框架构件 闭合截面 减振器 后部车身结构 前后方向延伸 下表面 插入固定 车宽方向 车身后部 高效传递 前后方向 分岔状 后悬架 分岔 脊线 | ||
1.一种后部车身结构，其特征在于，
具有在车身后部于车辆前后方向延伸的闭合截面在内部构成的框架构件；
所述框架构件中，使该框架构件的下表面的车宽方向中央向上方凹，以此形成有具备于后悬架上的减振器从该框架构件的下方插入固定的凹部；
在与所述框架构件的所述车辆前后方向的所述凹部相当的凹部相当位置上，具备所述闭合截面以相对于所述减振器在车宽方向的内侧及外侧两方的位置上于所述车辆前后方向延伸的形式分岔后的第一闭合截面及第二闭合截面；
在所述框架构件的至少比所述凹部靠近前方部分形成有在车辆前后方向延伸的脊线。
2.根据权利要求1所述的后部车身结构，其特征在于，
所述脊线以如下形式形成：在所述框架构件的车宽方向外侧下部的拐角部设置相比于该框架构件的下表面的车宽方向内侧部分，车宽方向外侧部分位于较高位置的段部；
在由所述段部形成的空间配设燃料管或通气孔管。
3.根据权利要求1所述的后部车身结构，其特征在于，
所述脊线从所述框架构件的所述凹部的前下端向前方延伸。
4.根据权利要求2所述的后部车身结构，其特征在于，
所述脊线从所述框架构件的所述凹部的前下端向前方延伸。
5.根据权利要求3所述的后部车身结构，其特征在于，
脊线的前部越是向前方，越向车宽方向外侧延伸，前端与所述框架构件的车宽方向外边缘合流。
6.根据权利要求4所述的后部车身结构，其特征在于，
脊线的前部越是向前方，越向车宽方向外侧延伸，前端与所述框架构件的车宽方向外边缘合流。
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