[发明专利]真空度传感装置

说明书

本发明公开了一种真空度传感装置，主壳体内设有与待测真空腔连通的下腔及与大气连通的上腔，上腔的一侧设有输出接口，上腔内靠近输出接口的一侧设有外接引脚，另一侧设有固定引脚，所述的下腔与上腔之间设有隔板，隔板上设有连通下腔与上腔的通孔，所述通孔上方的上腔内设有PCB板及压力感应元件，所述PCB板通过外接引脚及固定引脚固定在上腔内，所述压力感应元件通过密封垫紧贴在隔板上，PCB板及密封垫中央均设有与所述通孔相对的气流孔，上腔的顶部设有上盖，下腔的开口一侧设有管接头。本发明的真空度传感装置具有结构合理，准确性与可靠性高的特点，具有很高的实用价值。

技术领域

本发明涉及真空度检测技术领域，尤其是涉及一种汽车制动系统用的真空度传感装置。

背景技术

真空度传感装置是汽车制动系统的重要组成部分，用于实时监测汽车制动系统中真空助力器的真空度，如果真空助力器出现漏气等现象，会造成在汽车刹车时气室前后腔的压差过小，刹车时真空助力系统失效，从而造成制动距离增加，及时对真空度进行检测及处理，可以避免因真空度不足而影响汽车的制动性能。但现有技术的真空度传感装置由于其结构不合理，存在外界水汽容易进入真空度传感装置内部、密封不良造成压力感应元件处容易出现漏气等问题，严重影响了真空度传感装置的准确性与可靠性。公开日为2014年5月7日，公开号为CN203587277U的中国专利文献公开了一种汽车智能启停系统用真空度传感器，包括封装有集成电路片的外壳，所述集成电路由压力传感单元、信号放大电路和温度补偿构成，在外壳的前端设置有插接件接头，所述插接件接头包括电源接头、接地接头和信号输出接头，输出端子实时为启停系统输出制动真空度的信号，输出信号与真空度呈线性比例关系；在外壳的下部设置用于安装于真空助力器的插头，在所述插头的末端开设与外界连通的两个方形基准通孔，基准通孔始终敞开并与周围空气始终保持相通，为传感器提供基准值；为保证插头的密封效果，在所述插头上设置有O型密封圈。公开日为2016年3月23日，公开号为CN 105424272A的中国专利文献公开了一种适用于高原的真空度传感器，包括连接器、绝对压力芯片、相对压力芯片、PCB、电子元件、密封圈一、密封圈二和不锈钢外壳，所述绝对压力芯片与相对压力芯片焊接于PCB 的正反两面，所述电子元件焊接于PCB 的正反两面组成功能电路，所述焊接完成的PCB 插入连接器使绝对压力芯片那面置于连接器的型腔内，且与连接器的电源及信号端子焊接，所述不锈钢外壳装配好密封圈一及密封圈二与上述完成装配的连接器装配并卷边固定。但上述两种真空度传感器均未解决现有技术的真空度传感器由于其结构不合理，严重影响了真空度传感器的准确性与可靠性的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的真空度传感器由于其结构不合理，存在外界水汽容易进入真空度传感器内部、密封不良造成压力感应元件处容易出现漏气，严重影响真空度传感器的准确性与可靠性的问题，提供一种真空度传感装置，具有结构合理，准确性与可靠性高的特点。

本发明为解决上述技术问题采用的具体技术方案为：一种真空度传感装置，包括主壳体，所述主壳体内设有与待测真空腔连通的下腔及与大气连通的上腔，上腔的一侧设有输出接口，上腔内靠近所述输出接口的一侧设有外接引脚，所述的外接引脚与输出接口电连接，上腔内远离输出接口的一侧设有固定引脚，所述的下腔与上腔之间设有隔板，隔板上设有连通下腔与上腔的通孔，所述通孔上方的上腔内设有PCB组件，所述PCB组件包括PCB板及安装在PCB板底面的压力感应元件，所述PCB板通过外接引脚及固定引脚固定在上腔内，所述压力感应元件通过密封垫紧贴在所述的隔板上，PCB板及密封垫上均设有与所述通孔相对（同轴设置）的气流孔，上腔的顶部设有上盖，所述上盖封闭所述的上腔，所述下腔的开口一侧设有用于连接待测真空腔的管接头。