[发明专利]后部车身构造有效

专利信息
申请号: 201910176993.0 申请日: 2019-03-08
公开(公告)号: CN110304154B 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 塚本英行;山田健;益田晃义;松冈秀典 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D25/16;B60G13/00
代理公司: 北京市安伦律师事务所 11339 代理人: 杨永波;韩景漫
地址: 日本广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 后部 车身 构造
【权利要求书】:

1.一种后部车身构造,包括:

在后车轮罩的在车宽方向内侧的位置处,沿所述后车轮罩具有框架构件,所述框架构件的内部有在车辆前后方向延伸的闭口截面;

所述框架构件的前部在比所述框架构件更向车宽方向外侧偏移的位置处与沿车辆前后方向延伸的侧梁接合;

所述框架构件的下侧面上的在车宽方向的中央位置向上方凹陷形成有凹陷部,所述凹陷部供后悬架具备的减震器从所述框架构件的下方插入固定;

在凹陷部对应位置处,与其他部位相比较,形成有沿车宽方向向外的宽幅大的宽幅部;

仅使框架构件的车宽方向外缘边以在车辆前后方向上的凹陷部对应位置为中心朝车轮罩内件突出而形成宽幅部;

在所述框架构件的所述凹陷部处,形成有相对于所述减震器而言在车宽方向内外两侧将所述闭口截面分岔的分岔状的闭口截面;

其中,所述框架构件的所述凹陷部的前方部分在斜方向延伸并且越向前方越靠近车宽方向外侧,且所述框架构件的前端与所述侧梁的后部接合。

2.根据权利要求1所述的后部车身构造,其特征在于:

在所述框架构件的在车辆前后方向上的与所述侧梁的连接部和所述凹陷部之间,在车宽方向上设有横梁,所述横梁连结左右对称的所述框架构件。

3.根据权利要求2所述的后部车身构造,其特征在于:

所述框架构件的在车辆前后方向上的所述凹陷部的前方部分形成有从所述凹陷部前下端向前方延伸的棱线;

所述棱线从轴心所对应的位置的后方向前方在所述框架构件的车辆前后方向上延伸,其中,所述轴心所对应的位置为所述横梁的沿车宽方向延伸的轴心所对应的位置。

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