[发明专利]往复式抽水缸

说明书

本发明公开了一种往复式抽水缸，包括水缸，水缸的上端连接有端盖组件，其下端连接有气缸，端盖组件上连接有电磁阀；端盖组件包括端盖本体，其上设置有第一进水孔、第一出水孔、第二进水孔、第二出水孔和截止阀安装孔，截止阀安装孔内安装有截止阀，在端盖本体上设置有进水阀芯安装孔、出水阀芯安装孔和进出水阀座，进水阀芯安装孔内安装有进水阀芯，出水阀芯安装孔内安装有出水阀芯，在进出水阀座上围绕进水阀芯的位置处分布有第一连通孔，进水阀芯安装孔通过第一连通孔与水缸内腔连通，在进出水阀座上对应出水阀芯的位置设置有第一阀座过孔，在端盖本体上围绕出水阀芯的位置分布有第二连通孔，出水阀芯安装孔通过第二连通孔与第二出水孔连通。

技术领域

本发明涉及焊接生产技术领域，具体涉及一种往复式抽水缸。

背景技术

汽车市场的竞争越来越激烈，要在汽车行业中处于不败之地，就必须在汽车生产中提高生产效率，降低汽车的制造成本，而焊接在这个环节中起着至关重要的作用。尤其是以电阻点焊为主的生产中，为保证生产质量，电极帽经常需要修磨和更换。但在更换电极帽的过程中，焊枪管路内的残留冷却水过多，会导致喷溅，从而引发很多安全问题：如触电危险，滑倒危险；大量的冷却水也会腐蚀损害设备以及产品，造成严重的经济损失。

目前现有的抽水缸基本上都是只能单次抽水，不能实现连续抽水功能，因而不能完全将管路中的余水排除干净，因此同样会引发相应的安全问题，给生产企业造成严重的经济损失，同时整体结构复杂，制造成本高。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本发明提供一种具有切断进水和连续抽水功能，可以完全排掉管路中的余水，从而避免在实际生产中由于换帽或掉帽而导致的冷却水喷溅问题的往复式抽水缸。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种往复式抽水缸，包括水缸，该水缸的上端连接有端盖组件，其下端连接有气缸，该气缸的活动端与位于所述水缸内腔的活塞固定连接，所述端盖组件上连接有电磁阀；

所述端盖组件包括端盖本体，该端盖本体上设置有第一进水孔、第一出水孔、第二进水孔和第二出水孔，所述第一出水孔和第二进水孔分别与焊枪水循环管路的两端连通，在端盖本体上还设置有截止阀安装孔，该截止阀安装孔分别与所述第一进水孔和第一出水孔连通，所述截止阀安装孔内安装有截止阀，该截止阀的阀芯在静止状态时挡在所述截止阀安装孔与第一出水孔的连接处，所述电磁阀的工作气口与该截止阀的气口相连；

在所述端盖本体上还设置有进水阀芯安装孔和出水阀芯安装孔，该进水阀芯安装孔与所述第二进水孔连通，在所述端盖本体上对应所述进水阀芯安装孔和出水阀芯安装孔的位置设置有进出水阀座，所述进水阀芯安装孔内安装有进水阀芯，所述出水阀芯安装孔内安装有出水阀芯，在所述进出水阀座上围绕所述进水阀芯的位置处分布有第一连通孔，所述进水阀芯安装孔通过该第一连通孔与所述水缸的内腔连通，在所述进出水阀座上对应所述出水阀芯的位置处设置有第一阀座过孔，在所述端盖本体上围绕所述出水阀芯的位置处分布有第二连通孔，所述出水阀芯安装孔通过该第二连通孔与所述第二出水孔连通。

采用上述技术方案，电磁阀通电后作用于截止阀，截止阀移动冷却水从第一进水孔经截止阀安装孔后进入第一出水孔，流经焊枪水循环管路后进入第二进水孔，水压使进水阀芯向下移动，冷却水通过第二进水孔、进水阀芯安装孔和第一连通孔进入水缸内腔，然后水压使出水阀芯向上移动，冷却水通过第一阀座过孔、第二连通孔进入第二出水口，流到回水管路，使电极得到持续冷却。

需要更换电机帽时，电磁阀断电、截止阀反向移动关闭进水，抽水缸内腔活塞下移，水压迫使进水阀芯下移，管路内冷却水通过第二进水孔、进水阀芯安装孔和第一连通孔进入水缸内腔，活塞向上移动，出水阀芯向上移动，水缸内腔内的水通过第一阀座过孔、出水阀安装孔和第二连通孔进入第二出水孔后排出，多次往返循环后可排除焊枪水循环管路内的余水，且截止阀、进水阀和出水阀等部件均集中在端盖组件内，整体结构紧凑、小巧。