[发明专利]液压控制系统

权利要求书

1.一种液压控制系统，其特征在于，包括：油底模块(1)、油泵模块以及液压控制模块(5)；

所述油泵模块的输入端与所述油底模块(1)连接，所述油泵模块的输出端与所述液压控制模块(5)连接；

所述液压控制模块(5)的输出端用于与车辆的发电机(200)、驱动电机(100)、离合器(300)、驱动电机挡位驱动活塞(400)、发动机挡位驱动活塞(500)以及驻车动力元件(600)分别连接；

在所述油泵模块的作用下，油液从所述油底模块(1)进入所述液压控制模块(5)，并由所述液压控制模块(5)分配到所述发电机(200)、所述驱动电机(100)、所述离合器(300)、所述驱动电机挡位驱动活塞(400)、所述发动机挡位驱动活塞(500)及所述驻车动力元件(600)，以使所述发电机(200)及所述驱动电机(100)冷却，使所述离合器(300)切换耦合状态，使所述驱动电机(100)及所述发动机切换挡位，使所述驻车动力元件(600)动作控制驻车状态；

所述液压控制模块(5)包括冷却油路(01)和压力油路(02)；

所述冷却油路(01)的输出端与所述发电机(200)及所述驱动电机(100)分别连接，用于向所述发电机(200)及所述驱动电机(100)供应冷却油液；

所述压力油路(02)的输出端与所述离合器(300)、所述驱动电机挡位驱动活塞(400)、所述发动机挡位驱动活塞(500)以及所述驻车动力元件(600)连接，用于向所述离合器(300)、所述驱动电机挡位驱动活塞(400)、所述发动机挡位驱动活塞(500)及所述驻车动力元件(600)供应压力油液；

所述油泵模块包括机械油泵(3)和电动油泵(4)；

所述机械油泵(3)的输出端连接第一油路(03)，所述第一油路(03)上设置有压力滑阀(54)，且所述压力滑阀(54)的输出端与所述冷却油路(01)连接；

所述电动油泵(4)的输出端连接第二油路(04)，所述第二油路(04)上设置有第一限压阀(51)，且所述第一限压阀(51)的输出端与所述冷却油路(01)连接；

所述第一油路(03)与所述第二油路(04)之间连接有第三油路(05)，且所述第三油路(05)上设置有单向阀；

当所述第一油路(03)上压力小于预制值时，所述第一限压阀(51)处于断开状态，所述电动油泵(4)输出的油液经过所述第二油路(04)、所述第三油路(05)及所述单向阀进入所述第一油路(03)，所述第一油路(03)中的一部分油液能够经过所述压力滑阀(54)流向所述冷却油路(01)，另一部分油液能够流入所述压力油路(02)；

当所述第一油路(03)上压力大于预制值时，所述第一限压阀(51)处于通路状态，所述电动油泵(4)输出的油液经过所述第二油路(04)、所述第一限压阀(51)流入所述冷却油路(01)，所述第一油路(03)中的一部分油液能够经过所述压力滑阀(54)流向所述冷却油路(01)，另一部分油液能够流入所述压力油路(02)。

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述冷却油路(01)上设置有用于调控进入所述驱动电机(100)冷却油液流量的第一冷却流量调节阀(56)；

所述冷却油路(01)上设置有用于调控进入所述发电机(200)冷却油液流量的第二冷却流量调节阀(57)；

所述第一冷却流量调节阀(56)与所述第二冷却流量调节阀(57)并联设置。

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，包括节温器旁通阀模块(6)和冷却模块(7)；

所述节温器旁通阀模块(6)及所述冷却模块(7)并联在所述冷却油路(01)上；

当冷却油液的温度低于预制值时，所述节温器旁通阀模块(6)保持原工作位，冷却油液经过所述节温器旁通阀模块(6)后进入所述发电机(200)及所述驱动电机(100)；

当冷却油液的温度高于预制值时，所述节温器旁通阀模块(6)断开，使得冷却油液经过所述冷却模块(7)后进入所述发电机(200)及所述驱动电机(100)。