[发明专利]船用低速机控制系统

说明书

本发明涉及船用低速机控制系统。该船用低速机控制系统，包括辅连箱，所述辅连箱的内部固定竖立有连接板，所述连接板的表面开设有若干连接孔，所述连接板的一侧为内连区，且连接板的另一侧为外连区，所述连接孔内插有内连头与外连头，所述内连头与外连头相远离的一端分别固定连接有内连线、外连线，所述内连线与内连头位于内连区，所述外连线与外连头位于外连区，所述外连头的表面固定安装有桶体，所述桶体的靠近外连头的一端固定安装有密封盘；该船用低速机控制系统，通过连接板整合连接孔，改变传统的分散式连接形式，利用密封盘帮助插头处实现更好的防水紧固作用，且操作简单，制备方便，适用性广，便于推广使用。

技术领域

本发明属于电控安全技术领域，具体涉及船用低速机控制系统。

背景技术

船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代，在新建造的船舶中，柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等；对于船用低速柴油机的电控系统来说，在制备安装时，往往均需要考虑其防水性，对于传统大多数的设备情况，往往在组装船用低速机控制机时，需要将控制机的接头线与低速机的插口或相对应的接头，相互连接，由于其功能复杂，往往连接后会发现线路杂乱，虽然现在常用整线盒或整线绳进行整理，但工作量大，操作复杂还占用空间，后期排查还十分不便，这些都给人们带来了很多不便的影响。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的船用低速机控制系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

船用低速机控制系统，包括辅连箱，所述辅连箱的内部固定竖立有连接板，所述连接板的表面开设有若干连接孔，所述连接板的一侧为内连区，且连接板的另一侧为外连区，所述连接孔内插有内连头与外连头，所述内连头与外连头相远离的一端分别固定连接有内连线、外连线，所述内连线与内连头位于内连区，所述外连线与外连头位于外连区，所述外连头的表面固定安装有桶体，所述桶体的靠近外连头的一端固定安装有密封盘。

作为本发明的进一步优化方案，所述连接板分为内连板与外连板，所述内连板靠近内连区，所述外连板靠近外连区，所述内连板与外连板固定连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述桶体远离密封盘的一端贯穿处拉杆，所述拉杆的表面固定安装有动盘，所述拉杆的远离密封盘的一端固定安装有拉环，所述拉杆的另一端套有粗杆，所述粗杆的另一端插有固定杆，所述固定杆的表面绕有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离粗杆的一端外表面固定连接有卡板，所述密封盘与桶体之间设有隔离板，所述隔离板位于卡板的位置处开设有通孔。

作为本发明的进一步优化方案，所述通体内设置有限位板，所述限位板位于动盘与拉环之间，所述限位板与动盘之间设置有连接弹簧。

作为本发明的进一步优化方案，所述粗杆与固定杆固定连接，所述固定杆与卡板固定连接，所述拉杆靠近粗杆的一端限位于粗杆内移动。

作为本发明的进一步优化方案，所述动盘与拉杆接触处密封连接，所述动盘与外连头接触处密封连接。

本发明的有益效果在于：

本发明通过设置的内连板与外连板，以及贯穿两板的连接孔，帮助内外电信号的传递，并且在外连头的表面设置有密封盘，利用密封盘来帮助对接线处的密封，实现不易碰落以及防水功效；在密封盘内还设置有动盘，利用动盘使内部密封成动态的密封空间，利用拉杆拉动，使密封空间增大，降低压强，从而使密封盘内空气通过压板进入，从而达到更好的防水与密封效果；本系统通过连接板整合连接孔，改变传统的分散式连接形式，利用密封盘帮助插头处实现更好的防水紧固作用，且操作简单，制备方便，适用性广，便于推广使用。

附图说明