[发明专利]一种列车调度系统

说明书

本发明实施例提供一种列车调度系统，包括主集群基站、备集群基站、主EPC模块、备EPC模块、主SCC模块，备SCC模块、调度信息服务器DIS和调度台，其中当主SCC模块处于正常工作状态时，设置于列车内的集群终端注册到主SCC模块；当主SCC模块处于故障状态时，集群终端注册到备SCC模块；当主集群基站、主EPC模块处于正常工作状态时，集群终端随机接入到主集群基站，附着到主EPC模块；当主集群基站或主EPC模块处于故障状态时，集群终端通过空口检测到网络故障，将重新接入到备集群基站，附着到备EPC模块。本发明实施例提高了列车调度系统的通信可靠性。

技术领域

本发明实施例涉及通信技术领域，尤其涉及一种列车调度系统。

背景技术

在以往的轨道交通行业中，列调业务普遍采用泛欧集群无线电(Trans EuropeanTrunked Radio，TETRA)窄带集群系统，且基于通信的列车自动控制系统(CommunicationBased Train Control System，CBTC)业务采用无线局域网技术。而随着LTE带宽技术发展以及行业用户对高质量语音和视频等大数据业务需求，轨道交通系统逐渐采用LTE带宽技术，综合承载列车调度业务和CBTC业务等。

其中，在城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)标准中，已明确规定支持数据功能和集群功能的架构采用宽带集群通信(Broadband Trunking Communication，B-TrunC)架构。其中，CBTC业务是数据业务，要求采用A网和B网双网冗余结构，而对于列车调度业务，LTE-M标准中只规定了列车调度系统由无线终端、集群基站、集群核心网、调度台、自动列车监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)和调度信息服务器(DispatchingInformation Server，DIS)等组成，并没有要求网络备份功能，这导致如果A网部分设备故障，将造成车地通信终端，调度台和车载集群终端、手持集群终端失联，列车调度指挥中断。因此，基于轨道交通运营商的可靠性要求，列车调度系统在部署时需要充分考虑列车调度业务的备份功能。

发明内容

本发明实施例提供一种列车调度系统，以解决现有技术中的列车调度系统不具备备份功能导致的可靠性较低的问题。

本发明实施例提供一种列车调度系统，所述列车调度系统包括：

主集群基站、备集群基站、主演进分组核心网EPC模块、备EPC模块、主交互控制中心SCC模块，备SCC模块、调度信息服务器DIS和调度台，其中所述主集群基站、主EPC模块和DIS顺序连接，所述备集群基站、备EPC模块和DIS顺序连接，且所述DIS与所述调度台连接，所述调度台分别与所述主SCC模块和备SCC模块连接，所述主SCC模块分别与所述主EPC模块和备EPC模块连接，所述备SCC模块分别与所述主EPC模块和备EPC模块连接；其中，

当所述主SCC模块处于正常工作状态时，设置于列车内的集群终端注册到所述主SCC模块；当所述主SCC模块处于故障状态时，所述集群终端注册到所述备SCC模块。

可选地，当所述主EPC模块通过心跳检测检测到所述主SCC模块发生故障时，所述主EPC模块控制注册到所述主SCC模块的集群终端执行去注册操作，并控制所述集群终端重新注册到所述备SCC模块。

可选地，所述主EPC模块与所述主SCC模块之间通过信令执行连接操作和心跳检测操作。

可选地，当所述调度台通过心跳检测检测到所述主SCC模块处于正常工作状态时，所述调度台在所述主SCC模块进行注册，并当所述调度台通过心跳检测检测到所述主SCC模块发生故障时，所述调度台向所述备SCC模块进行注册。