[发明专利]一种防水磁浮道岔驱动轴系

说明书

本发明公开一种防水磁浮道岔驱动轴系包括中空轴、分别设置在中空轴两端的轴端法兰、贯穿设置于所述中空轴和轴端法兰中的驱动轴；还包括：一对防水法兰，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；所述的防水法兰内侧开设有圆环槽，其中所述圆环槽内设有油嘴孔；所述防水法兰的圆环槽、轴端法兰的外表面和驱动轴之间形成一油脂空腔；所述油脂空腔通过油嘴孔注满油脂，并且沿所述驱动轴表面形成保护油脂层。本发明的优点是可以防止外部杂物和雨水进入的中空腔，防水效果明显。

技术领域

本发明涉及一种磁浮道岔驱动轴系，特别涉及一种防水磁浮道岔驱动轴 系。

背景技术

磁浮道岔驱动轴系(如图1所示)是驱动磁浮道岔完成换轨的核心部件， 由中空轴、驱动轴、驱动齿轮等组成，驱动轴穿过中空轴将驱动动力传动到 驱动齿轮驱动道岔产生横向运动，完成道岔换轨过程。道岔驱动轴系中，驱 动轴贯穿整个中空轴，并且二者之间存在相对的反向运动。在驱动轴的两端 设计了工作接触面并且中空轴内两端装配有四个四氟乙烯涂层摩擦衬套，有 助于中空轴和驱动轴之间的相对转动。因此，在磁浮道岔驱动轴系的此种结 构中，由驱动轴、中空轴和两个轴端法兰之间形成空腔(如图1所示的虚框)。该空腔主要依靠中空轴两端的轴端法兰密封与外界隔离，形成密闭工作空间。

磁浮道岔驱动轴系整个都是露天设备，在雨季雨水直接淋在驱动轴系上。 中空轴内腔主要依靠两端法兰密封进行封堵，防止雨水进入内腔。但是由于 法兰密封的长期磨损和老化侵蚀，会造成密封唇缘裂口、缺失、硬化和整体 磨损。

当轴端法兰密封因磨损封堵不严或老化破损时，将会有杂物或雨水进入 中空轴空腔内。杂物将造成驱动轴轴套损伤，而且进入轴腔内的雨水在冬季 严寒时可能冻结，严重时会影响驱动轴系的正常功能，并造成道岔换轨失败， 影响磁浮列车的正常运行。

在轴端法兰密封损坏更换时，更换密封本身比较简单，但需要拆除轴端 防升轮、驱动齿轮、两个轴端密封、齿轮箱、驱动马达以及需要将整个驱动 轴从中空轴中抽出方能将新的密封件安装到轴端法兰上，不仅工作量大，费 事费力，还需要对电气控制数据进行重新设置和调整，由此引发的大量维护 工作，维护过程确实比较复杂，更需要提前周密计划。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防水磁浮道岔驱动轴系，通过增加一个防水 法兰就能防止雨水和杂物通过磨损或老化的密封进入中空轴内腔。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种防水磁浮道岔驱动轴系包括中空轴、分别设置在中空轴两端的轴端 法兰、贯穿设置于所述中空轴和轴端法兰中的驱动轴；防水磁浮道岔驱动轴 系还包括一对防水法兰，其分别设置于两个轴端法兰的外端部；所述的防水 法兰内侧开设有圆环槽，其中所述圆环槽内设有油嘴孔；所述防水法兰的圆 环槽、轴端法兰的外表面和驱动轴之间形成一油脂空腔；所述油脂空腔通过 油嘴孔注满油脂，并且沿所述驱动轴表面形成保护油脂层。

所述的防水法兰径向开设一油嘴孔，所述的油嘴孔连通于圆环槽。

所述的防水法兰设有均匀分布的多个螺栓孔。

所述的防水法兰表面经过镀铬处理。

所述的轴端法兰与驱动轴之间设有法兰密封。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

中空轴内腔经查无外部杂物和雨水进入的迹象。防水法兰防水效果明显， 并有以下优点：

1.中空轴密封更换工作量大大减少。平常马达侧密封损坏时，需要整个 拆除驱动轴才能完成密封更换，约需要6小时(不包括前期准备)。现在只需 要检查防水法兰内的油层即可，油脂不足时，只需向防水法兰内腔加注油脂 即可，用时不足5分钟。

2.维护简单。平常只需定期对防水法兰内的油层进行巡查，定期注油即 可。