[发明专利]一种连接座的制造方法及连接座有效
申请号: | 201910181223.5 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN111673375B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;F16K51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 制造 方法 | ||
1.一种连接座的制造方法,所述连接座包括座体和连接件,
所述制造方法包括:
提供座体毛坯,对所述座体毛坯进行钻孔,形成凹槽;提供连接件毛坯;
对所述连接件毛坯外壁开槽,形成环形槽;
在所述环形槽的一侧加工出凸耳段;所述环形槽包括第一侧壁和第二侧壁,所述第二侧壁相对所述第一侧壁远离所述凸耳段;
所述凸耳段包括第一凸部和第二凸部,加工所述第一凸部靠近所述第二侧壁的部分以形成第一凸耳和第一外壁部,所述第一外壁部相对所述第一凸耳靠近所述第二侧壁,所述第一外壁部与所述连接件的中心线之间的距离小于所述第一凸耳与所述连接件的中心线之间的距离,加工所述第二凸部靠近所述第二侧壁的部分以形成第二凸耳和第二外壁部,所述第二外壁部相对所述第二凸耳靠近所述第二侧壁,所述第二外壁部与所述连接件的中心线之间的距离小于所述第二凸耳与所述连接件的中心线之间的距离,在所述连接件轴向方向,所述第一外壁部与所述第一侧壁之间的距离大于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的距离,所述第二外壁部与所述第一侧壁之间的距离大于所述第一侧壁与所述第二侧壁之间的距离;
对所述凸耳段进行去毛刺处理;
将所述连接件与所述座体焊接固定。
2.根据权利要求1所述的连接座的制造方法,其特征在于:
所述制造方法还包括:
对所述连接件毛坯进行铣削或车削,在所述环形槽的一侧加工出连接件筒部,在所述环形槽的另一侧加工出连接件头部;
对连接件毛坯进行铣削或车削,将连接件筒部加工出裸露部和插入部,对插入部进行铣削或车削加工,加工出第二段、第一段、第三段,其中第一段位于第二段和第三段之间,第一段的外径大于所述第二段,第一段的外径大于所述第三段。
3.根据权利要求2所述的连接座的制造方法,其特征在于:
对所述插入部进行铣削或车削加工,加工出过渡段,所述过渡段位于所述第三段与所述第一段之间,所述过渡段连接所述第三段与所述第一段,所述过渡段的外径小于所述第一段且所述过渡段的外径大于所述第三段,所述过渡段的外径自所述第三段向所述第一段递增,所述第三段的长度为所述第一段长度的3-10倍,所述过渡段的长度为所述第一段长度的0.6-2倍;所述第三段的外径大于所述第二段,所述第二段外径小于所述第一段外径,所述第三段的长度占所述插入部长度的60-85%;所述插入部的长度为所述连接件壁厚的2-3.8倍。
4.根据权利要求2所述的连接座的制造方法,其特征在于:
所述制造方法还包括:
在所述凹槽开口侧铣出或车出一个台阶壁;
将所述插入部插入到所述座体的凹槽,其中所述第三段的一端靠近或接触所述凹槽的底壁,所述第一段的大部分与所述凹槽侧壁过盈配合,过盈量为0-130微米,所述第三段与所述凹槽侧壁之间的间隙为20-63微米;
在所述座体的凹槽的台阶壁上放置焊料,所述台阶壁的内径大于所述凹槽侧壁;
将所述连接件和放置有焊料的座体送进隧道炉进行炉焊。
5.根据权利要求4所述的连接座的制造方法,其特征在于:
在将所述第一段的大部分与所述凹槽侧壁过盈配合后,然后在压装机上进行预压一次;预压后,再进行一次保压,以对所述连接件和所述座体进行初步固定。
6.根据权利要求4所述的连接座的制造方法,其特征在于:
将所述插入部插入到所述座体的凹槽时,所述第二段至少具有第一部分和第二部分,所述第一部分与所述台阶壁相对设置,所述第二部分与所述凹槽侧壁相对设置;
将所述连接件和放置有焊料的座体送进隧道炉进行炉焊还包括:在所述座体的台阶壁与所述连接件的第二段相对的区域、所述座体的凹槽侧壁与所述连接件的第三段相对的区域、所述座体的凹槽侧壁与所述连接件的第一段相对的区域、在所述第二部分与所述凹槽侧壁相对的区域形成焊接部;所述第二段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度大于所述第一段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度,所述第二段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度大于所述第三段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度,所述第三段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度大于所述第一段与所述凹槽侧壁之间的焊接部的厚度。
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