[发明专利]一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法在审
| 申请号： | 201910181697.X | 申请日： | 2019-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN109911023A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 陈思远;董玉田;钮博翔 | 申请（专利权）人： | 杭州如墨科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/10 | 分类号： | B62D25/10;B62D25/12;B62D29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市经济技术开发区*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机舱盖 组装 制备 制造成本 舱盖 高力学性能 机舱盖外板 加强结构件 碳纤维材料 车辆结构 绿色环保 行人碰撞 粘结固定 结构胶 轻量化 铆接 内板 轻量 种机 节能 金属 生产 | ||
1.一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法，其特征在于，所述的机舱盖结构包括机舱盖外板、机舱盖内板和加强结构件；其中机舱盖内板位于所述机舱盖外板内侧，加强结构件作为机舱盖受力支点，位于所述机舱盖内板边缘部位，并与机舱盖支架相连。
2.所述机舱盖外板用于打开和关闭发动机舱部位，所述机舱盖外板由GMT材料经模压成型制得。
3.根据权利要求1所述的一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法，其特征在于，所述机舱盖外板由GMT材料经模压成型制得，其成型密度为0.7~0.9kg/m3，粒料纤维长度为80~100mm。
4.根据权利要求1所述的一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法，其特征在于，所述机舱盖内板由GMT材料中的连续纤维增强热塑性塑料CFRT制得，其成型密度为1.3~1.7kg/m3。
5.根据权利要求1所述的一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法，其特征在于，所述加强结构件由GMT材料中的连续纤维增强热塑性塑料CFRT制得，其成型密度为1.3~1.7kg/m3。
6.根据权利要求1所述的一种GMT材料制备的机舱盖结构及其组装方法，其特征在于，组装方法如下：
步骤1、将所述机舱盖内板和所述加强结构件的粘结位置处涂覆结构胶，并保压贴合固化；
步骤2、将上述保压贴合固化后的组合件在指定位置做进一步铆接加强；
步骤3、将上述铆接加强后的组合件和所述机舱盖外板粘接位置涂覆结构胶，并保压贴合固化。
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