[发明专利]按压式弹簧破窗器在审
申请号: | 201910181699.9 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN110013615A | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
发明(设计)人: | 贾宇楠;张豪杰 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | A62B3/00 | 分类号: | A62B3/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 万尾甜;韩介梅 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 击锤 按钮 复位弹簧 主弹簧 导向斜面 按压式 破窗器 弹簧 卡针 按压按钮 车窗玻璃 弹性势能 外壳内壁 外壳纵向 依次设置 撞击锤 滑动 复位 锤尖 击碎 卡槽 破窗 储存 贯穿 | ||
本发明公开了一种按压式弹簧破窗器,在外壳中,自上而下依次设置的按钮、主弹簧、击锤、复位弹簧、锤尖;所述的按钮和击锤上设有方向相同的导向斜面,按钮仅可沿外壳纵向运动,在击锤上设有贯穿击锤径向的卡针,卡针两端嵌于设在外壳内壁的卡槽内,在按压按钮时通过击锤的卡针储存主弹簧的弹性势能,当按钮通过导向斜面使得击锤旋转则卡针沿卡槽滑动,主弹簧和复位弹簧之间的弹力差推动击锤撞击锤尖,从而达到击碎车窗玻璃的目的,松手后复位弹簧带动击锤和按钮复位,则可以进行下一次破窗过程。
技术领域
本发明涉及一种汽车安全辅助装置,特别是涉及一种按压式弹簧破窗器。
背景技术
常用安全锤通常是尖头的金属锤,通过挥动安全锤来击碎钢化玻璃,这类安全锤往往需要大力敲击钢化玻璃边缘才能有效击碎钢化玻璃,老人小孩等力气较小的很难快速击碎在汽车上常用的钢化玻璃,特别是在水下环境中,水的阻力大大限制了人挥动安全锤的速度,使得人们更难击碎车窗玻璃。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明提供了一种按压式弹簧破窗器,该破窗器不仅老人小孩等都能在紧急情况下轻松使用它击碎车窗玻璃,而且在水下也有很好的破窗效果。
本发明所采用的技术方案是:
一种按压式弹簧破窗器,包括在外壳内自上而下依次设置的按钮、主弹簧、击锤、复位弹簧、锤尖;所述的按钮和击锤上设有方向相同的导向斜面,按钮仅可沿外壳纵向运动,在击锤上设有贯穿击锤径向的卡针,卡针两端嵌于设在外壳内壁的卡槽内,按钮向下运动可依靠导向斜面使击锤旋转,从而使卡针沿卡槽滑动,复位弹簧上端与击锤相抵,下端与外壳连接,锤尖设于外壳下端,锤尖两端均设有限位凸台,所述的主弹簧的劲度系数大于复位弹簧。
上述技术方案中,所述的卡槽包括竖槽、横槽及斜槽三段,横槽一端与竖槽下端相连,横槽另一端与斜槽上端相连。
所述的按钮上的导向斜面与击锤上的导向斜面在纵向上并不完全投影相对,而是存在角度偏转从而错开。
所述的主弹簧的劲度系数优选为复位弹簧的3-6倍。
所述的击锤优选采用高速钢。
所述的锤尖优选采用钨钢等硬质合金。
优选的,在外壳上设有竖直的导向凹槽,按钮嵌入导向凹槽内仅可沿导向凹槽竖直运动。
该按压式弹簧破窗器中,主弹簧的劲度系数是复位弹簧的数倍,将该破窗器锤尖抵在车窗玻璃上,按压按钮,由于击锤被卡针卡在外壳上,主弹簧被压缩,当按钮下压超过一定距离时,按钮上的导向斜面与击锤上的导向斜面相互作用使击锤发生旋转,卡针跟着旋转从而可以沿着外壳的卡槽滑动,这时击锤可以轴向移动,从而在压紧的主弹簧的作用下压缩复位弹簧同时击锤撞击到锤尖,实现破窗,松开按钮,按钮和击锤在复位弹簧的作用下回复原位,卡针重新划回外壳上的卡槽,完成一次破窗过程。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
不需要大幅度用力挥动破窗器,仅需将破窗器锤尖抵在玻璃上按压按钮即可达到击破车窗玻璃的目的,因此在水下也有很好的破窗效果,力气较小的人也能轻松使用,对贴有防爆膜的车窗玻璃也有很好的效果。
附图说明
图1为:本发明装置的纵剖面构造图;
图2为:击锤与卡针的轴测图;
图3为:卡针在卡槽中运动过程图;
图中1.锤尖,2.复位弹簧,3.外壳,4.卡针,5.击锤,6.按钮,7.主弹簧。
具体实施方式
下面以一种具体实例对本发明的按压式弹簧破窗器的结构、工作原理做解释说明,但该实例并非对本发明的按压式弹簧破窗器的限定。
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