[发明专利]车辆热系统从低到高质量能源管理、存储、恢复和优化

权利要求书

1.一种用于连续管理机动车辆中的热能的方法，所述方法包括：

初始化设置在所述机动车辆中的控制器内的连续热能管理控制回路；

计算所述机动车辆所配备的热管理系统内的储能数量，包括计算存储在所述热管理系统内的多个不同热流体回路中的每一者中的热能的数量；

计算所述热管理系统中的废弃热能数量，其中废弃热能数量是热管理系统的每个部件中多余热能的总和；

确定所述热管理系统的部件内是否需要热能；

产生热能；

将热能传输到所述热管理系统的所述部件；

确定所述热管理系统的热存储容量；

确定所述热管理系统内是否存在热能不足，其中，热能不足是从存储的能量和废弃热能的总和中减去热管理系统所需的热能数量；

将携带热能的液体流引导到热能储存器；

其中所述多个不同热流体回路中的每一者通过热交换装置与所述多个不同热流体回路中的另一者交换热能，其中，所述多个不同的热流体回路至少包括：制冷剂回路、冷却剂回路和驱动单元油回路，并且其中所述制冷剂回路通过冷却器与所述冷却剂回路交换热能，并且其中所述驱动单元油回路通过变速器油冷却器与冷却剂回路交换热能；以及

通过利用气流管理装置精确地调节通过所述冷却剂回路的散热器的冷却剂的温度，以可变地防止环境空气流过所述散热器，其中计算热管理系统内的储能数量还包括：

计算存储在电池中的热能数量，其是电池的热容量乘以用冷却剂的温度减去电池的温度之差的量度；以及

计算存储在驱动单元中的能量，其是驱动单元的热容量乘以冷却剂的温度减去油的温度之差，并且其中确定是否需要热能进一步包括：确定最佳再生制动能数量，使得由再生制动系统产生的热能通过所述冷却剂回路中的冷却剂从所述再生制动系统传递到其他热流体回路和热管理系统的其他部件。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括操作冷凝器，其中操作冷凝器进一步包括连续操作所述冷凝器、监测冷凝器效率，以及通过在不同热流体回路之间交换热能来防止冷凝器结冰。

3.根据权利要求2所述的方法，其中操作冷凝器进一步包括利用气流管理装置来阻止气流进入所述冷凝器。

4.根据权利要求1所述的方法，其中确定是否需要热能进一步包括确定是否已请求改变车厢环境温度。

5.根据权利要求1所述的方法，其中确定是否需要热能还包括确定机动车辆电池的最佳工作温度。

6.根据权利要求1所述的方法，其中确定是否需要热能进一步包括确定机动车辆驱动单元的最佳工作温度，其中所述驱动单元包括电动机。

7.一种用于连续管理机动车辆中的低质量热能的方法，所述方法包括：

初始化设置在所述机动车辆中的控制器内的连续热能管理控制回路；

计算所述机动车辆所配备的热管理系统内的多个不同热流体回路中的储能数量，包括计算存储在所述热管理系统内的多个不同热流体回路中的每一者中的热能的数量，所述不同热流体回路中的每一者具有独特部件并且传送独特流体；

计算所述热管理系统中的废弃热能数量，其中废弃热能数量是热管理系统的每个部件中多余热能的总和；

确定机动车辆操作员是否已请求改变车厢环境温度；

确定机动车辆电池的最佳工作温度；

确定机动车辆驱动单元的最佳工作温度，其中所述驱动单元包括电动机；

确定最佳再生制动能数量；

命令所述不同热流体回路中的至少一者中的至少一个部件产生预定数量的热能；

将热能传输到所述热管理系统的所述部件；

确定所述热管理系统的热存储容量；

确定所述热管理系统内是否存在热能不足，其中，热能不足是从存储的能量和废弃热能的总和中减去热管理系统所需的热能数量；

将携带热能的流体流引导到热能储存器；以及

将所述携带热能的流体流引导到所述不同热回路中的至少一者内的热交换装置，其中所述热交换装置暴露在所述机动车辆周围的大气中；以及

其中所述多个不同热流体回路中的每一者通过热交换装置与所述多个不同热流体回路中的另一者交换热能，其中，所述多个不同的热流体回路至少包括：制冷剂回路、冷却剂回路和驱动单元油回路，并且其中所述制冷剂回路通过冷却器与所述冷却剂回路交换热能，并且其中所述驱动单元油回路通过变速器油冷却器与冷却剂回路交换热能；以及

通过利用气流管理装置精确地调节通过所述冷却剂回路的散热器的冷却剂的温度，以可变地防止环境空气流过所述散热器，其中计算热管理系统内的储能数量还包括：

计算存储在电池中的热能数量，其是电池的热容量乘以用冷却剂的温度减去电池的温度之差的量度；以及

计算存储在驱动单元中的能量，其是驱动单元的热容量乘以冷却剂的温度减去油的温度之差，并且其中确定是否需要热能进一步包括：确定最佳再生制动能数量，使得由再生制动系统产生的热能通过所述冷却剂回路中的冷却剂从所述再生制动系统传递到其他热流体回路和热管理系统的其他部件。