[发明专利]一种涡轮叶片工况模拟流道结构及涡轮叶片工况模拟装置在审
申请号: | 201910181963.9 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN109781377A | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 杨丽;刘志远;张春心;朱旺;周益春 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
主分类号: | G01M9/08 | 分类号: | G01M9/08 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 411100 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮叶片 燃气 气流模拟 导出段 调整段 预设 燃气发生装置 工况模拟 流道结构 湍流度 工况模拟装置 航空发动机 出口压力 服役环境 模拟环境 气流调整 燃气环境 依次连通 优化设计 重要基础 流道 排出 连通 研究 | ||
1.一种涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,包括:依次连通的燃气调整段(1)、气流模拟段(2)和燃气导出段(3);
所述燃气调整段(1)与燃气发生装置连通,并将所述燃气发生装置产生的气流的湍流度调整至预设范围;
所述气流模拟段(2)接收所述湍流度在预设范围内的气流,并模拟涡轮叶片(4)实际工作时的气流;
所述燃气导出段(3)用于接收所述气流模拟段(2)排出的所述气流,并通过调整出口压力来调整所述燃气调整段(1)、所述气流模拟段(2)和所述燃气导出段(3)内的所述气流的流速和压力。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气调整段(1)包括尺寸控制通道(11)和燃气过渡通道(12);
所述尺寸控制通道(11)一端截面的尺寸与所述燃气发生装置的输出端相匹配,接收所述燃气发生装置产生的燃气,另一端与所述燃气过渡通道(12)的一端连通,截面的尺寸与所述燃气过渡通道(12)的截面尺寸相同;
所述燃气过渡通道(12)的另一端与所述气流模拟段(2)连通,所述燃气过渡通道(12)的截面尺寸不变,且与所述气流模拟段(2)的截面尺寸相同。
3.根据权利要求2所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气过渡通道(12)靠近所述尺寸控制通道(11)的一端设置有湍流度强化网(121);
所述湍流度强化网(121)由耐高温材料制成,为网格状结构,通过控制网格上网口的尺寸控制所述燃气的湍流度。
4.根据权利要求2所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气过渡通道(12)上设置有至少一个第一测量孔(122);
测量装置通过所述第一测量孔(122)检测所述燃气过渡通道(12)内的所述气流的压力、流速或温度的一种或多种。
5.根据权利要求2所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气过渡通道(12)的管壁为中空结构,并设置有至少两个第一开口(123);
所述第一开口(123)用于冷却介质流入和流出所述中空结构。
6.根据权利要求1所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气导出段(3)的管壁为中空结构,并设置有用于冷却介质流入和流出所述中空结构的第二开口(31)。
7.根据权利要求1所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气导出段(3)远离所述气流模拟段(2)的一端设置有压力控制板(32);
所述压力控制板(32)上设置有第三开口(321),通过控制所述第三开口(321)的尺寸控制所述燃气调整段(1)、所述气流模拟段(2)和所述燃气导出段(3)内的所述气流的流速和压力。
8.根据权利要求1所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述燃气调整段(1)与所述气流模拟段(2)可拆卸连接;
所述气流模拟段(2)与所述燃气导出段(3)可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,其特征在于,所述预设范围为0.05~0.2。
10.一种涡轮叶片工况模拟装置,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的涡轮叶片工况模拟流道结构,还包括相互连接的涡轮叶片(4)和涡轮叶片装载台(5);
所述涡轮叶片(4)设置于所述气流模拟段(2)上;
所述涡轮叶片装载台(5)设置于所述气流模拟段(2)的管壁外,通过旋转所述涡轮叶片装载台(5)调整所述涡轮叶片(4)的角度。
11.根据权利要求10所述的涡轮叶片工况模拟装置,其特征在于,所述涡轮叶片(4)包括叶身(41);
所述叶身(41)的叶面两侧的所述气流模拟段(2)呈弯曲状,并与所述叶身(41)的中弧线平行。
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