[发明专利]能够抑制空气吸入量的高压燃油泵

说明书

一种高压燃油泵包括：高压组件(1)，用于以高压输出燃油，所述高压组件包括油槽(10)和吸油通道(6)，所述吸油通道具有与油槽连接的吸油端口；以及低压组件(2)，其包括输油泵(21)和计量阀(8)，所述计量阀用于将来自输油泵的燃油以计量的方式供应给高压组件；其中，所述计量阀配备有输出通道(11)，所述输出通道具有与油槽上部连接的输油端口。

技术领域

本申请涉及一种高压燃油泵，其能够在泵启动时避免吸入过多的空气。

背景技术

在用于柴油机的燃油喷射系统中，共轨技术在满足现在的和未来的排放标准方面起了重要作用。现在许多汽车制造商在他们的产品线中具有共轨柴油机。在装备有共轨系统的燃油喷射系统中，高压燃油泵将燃油以高压供给到油轨内。

如图1所示，一种常规的高压燃油泵包括多个柱塞型高压组件1，用于向油轨(未示出)供应高压燃油，以及低压组件2，其包括输油泵(未示出)和计量阀8，用于将来自输油泵的低压燃油供应到高压组件1。高压组件1具有用于吸入燃油的油槽10，计量阀8的输出通道11通向油槽10的下部。

在这种高压燃油泵停止运转时，泵中的燃油可能会经计量阀8慢慢泄漏，因而空气进入泵中。在长时间停止运转后，例如停止运转了整夜后，泵中的燃油可能下降到图1中所示的靠近油槽10下端的液位A，高压组件1中在液位A上方充满空气，导致高压燃油泵的启动性能变差。

发明内容

本申请的目的是抑制高压燃油泵停止运转时的燃油泄漏量、即空气进入量。

为此，根据本申请的一个方面，提供了高压燃油泵，其包括：高压组件，用于以高压输出燃油，所述高压组件包括油槽和吸油通道，所述吸油通道具有与油槽连接的吸油端口；以及低压组件，其包括输油泵和计量阀，所述计量阀用于将来自输油泵的燃油以计量的方式供应给高压组件；其中，所述计量阀配备有输出通道，所述输出通道具有与油槽上部连接的输油端口。

根据一种可行实施方式，所述输油端口面对着油槽上端；可选地，所述吸油端口的位置低于输油端口。

根据一种可行实施方式，所述吸油通道为倾斜或水平延伸的直通道，或是由不同方向上延伸的段的组合而成。

根据一种可行实施方式，所述输油通道为倾斜或水平延伸的直通道，或是由不同方向上延伸的段的组合而成。

根据一种可行实施方式，所述高压组件和低压组件组合于公共的泵壳，所述输出通道形成在泵壳中。

根据一种可行实施方式，所述高压组件包括安装在泵壳的柱塞套孔中的柱塞套和在柱塞套中往复滑动的柱塞，所述输出通道通过从柱塞套孔朝向计量阀的出油端口打孔而形成在泵壳中。

根据一种可行实施方式，所述柱塞套中形成有轴向延伸的柱塞腔和在柱塞腔上方与柱塞腔连通的阀安装腔，所述油槽形成在所述柱塞套的外周；可选地，所述吸油通道形成在柱塞套中并从所述吸油端口延伸并通向所述阀安装腔。

根据一种可行实施方式，所述高压组件还包括布置在阀安装腔中的吸油阀和排油阀，所述吸油阀的阀座抵靠着柱塞腔与阀安装腔之间形成的台阶，所述油槽的上端在径向上面对着所述吸油阀的阀座。

根据一种可行实施方式，所述吸油通道由所述吸油端口延伸至所述台阶。

根据一种可行实施方式，所述柱塞套中还形成有从油槽通向柱塞外周的润滑通道，所述吸油端口在润滑通道与油槽之间的连接位置的上方连接着油槽。

根据一种可行实施方式，所述高压燃油泵为柴油发动机共轨系统的高压燃油泵。